比亚迪秦L是工业奇迹还是虚标？实测续航成绩出炉，确实有点东西

      比亚迪DM混动火起来后，迅速带火了国内各大车企的混动车技术，但是也正因为比亚迪是标杆，所以比亚迪一直被对标，这次比亚迪又添猛将，搭载第五代DM混动技术的比亚迪秦L上市，NEDC百公里油耗仅为2.9L，很多人都说这标志着全球混动进入新时代，但是却也引来很多质疑声，关于比亚迪秦L的真实油耗和续航成为了舆论漩涡。不过最近有短视频博主关于秦L DM-i实测续航的结果也都出来了，那么秦L的续航到底是工业奇迹还是虚假宣传呢？

　　博主不断电在比亚迪媒体测试中，秦L的续航是跑到了将近2400公里，不得不说秦L这个续航能力确实很牛。而这次博主向北不断电雨天连续测试，最终续航实测成绩是1977KM，这个续航公里数虽然和媒体测试中有差异，但是这个比亚迪秦L这个续航里程确实也很厉害。

　　但是笔者想说的是，目前这个续航实测成绩也只是参考，毕竟还有续航测试的一些细节没有公布出来，比如说最终平均速度是多少？高速公路、城市道路占比等等，所以笔者同时把懂车帝对秦L的续航实测看了，和大家一起综合分析下。

　　对秦L续航实测中，把基本能影响续航的条件都公布了，车上乘坐了两人，动力回收模式调到最大，驾驶模式是Normal，空调23度自动模式，顶着高速限速驾驶，也就是说大部分速度会保持在120km/h。可以说这样的条件，比厂家媒体测试肯定严格多了，也更符合车主真实用车情况，那么秦L真实续航还能做到2000公里吗？

　　根据测试视频可以看出，在行驶80公里以后，秦L直接进入了一个亏电模式，在中高速的情况下，发动机直接介入驱动，这也是比亚迪DM混动的工作模式之一。看到这个成绩，不得不说秦L这次在纯电高速续航表现上还是很扎实，毕竟很多情况下，纯电车在高速上基本是六折左右，而秦L除去强制保电以外，基本做到了1比1的真实续航。

　　我们直接总结秦L续航实测的成绩，最终综合续航1943.7km，纯油行驶里程则是1867km，百公里油耗3.4L，出行成本则不到3毛钱，这基本和大部分纯电动车的出行成本差不多了。

　　可以说虽没达到官方宣称的2000公里，但是众所周知，本来高速公里上，比亚迪的DM混动就不占优势，所以基本全程高速的续航能超过1900km，百公里油耗3.4L，毫无疑问这个成绩在一众插电混动车中是鹤立鸡群的存在，也是十分适合家用的一款轿车。

　　最后总结一句就是，比亚迪还是那个比亚迪，如今的中国汽车也已经不是以前的中国汽车了，可以肯定的是，比亚迪秦L又会掀起一股潮流，也将成为爆款车型，你们认为呢？