6月19日消息,近两年新能源汽车和储能行业高度景气,对电池的需求急速增长,降价推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。
根据乘联会数据,2024年5月的锂电池装车40GWh,同比增41%。磷酸铁锂电池装车量是三元电池的3倍。
其中,三元电池装车10GWh,占比26%,低于同期;而磷酸铁锂电池装车量30GWh,占比74%。
近5年,磷酸铁锂电池装车占比呈现逐年提升态势,2019年末占比50%,2020年末53%,2021年末58%,2022年末68%,2023年末65%。
一般来说,三元锂电池比磷酸铁锂电池能量密度高,磷酸铁锂电池占比提高也导致平均能量密度的下降。
以纯电车为例,2024年1-5月的电池能量密度160Wh/kg以上的车型占比15%,相对于2023年的19%出现了明显的下降。
当然,磷酸铁锂电池的能量密度也在不断提升,125Wh/kg以下的能量密度的车型从2023年9%下降到了目前2024年的5%的比例,5月更是降到2%,几乎要绝迹了。
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