特斯拉放弃原定目标？不再提每年交付2000万辆目标

5月24日消息，特斯拉在本周四发布的2023年度影响报告中，未再提及其2030年实现年销售2000万辆汽车的目标，这再次表明该公司正从电动汽车业务转向自动驾驶出租车。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾于2020年宣称，该公司希望在本世纪30年代结束之前每年能售出2000万辆汽车，这一数字是全球最大汽车制造商丰田销量的两倍。特斯拉在2021年及2022年的年度影响报告中重申了这一目标。

然而，特斯拉最近调整了战略方向，终止开发预期售价为25,000美元的全新车型，并将自动驾驶技术作为其主要增长引擎。公司计划于8月8日举行自动驾驶出租车的发布活动。

马斯克在周四通过视频连线参加在巴黎举行的Viva Technology年度峰会时表示，自动驾驶出租车和公司开发的人形机器人擎天柱（Optimus）将对特斯拉产生“深远的影响”。

他在会上拒绝回答有关特斯拉何时推出低价电动汽车的问题。

此前有报道称，特斯拉放弃了下一代经济型电动汽车的开发，转而支持自动驾驶出租车项目。

随后，马斯克在4月份表示，特斯拉计划提前至今年晚些时候推出包括经济型车在内的新车型。然而，特斯拉后来表示，它计划使用现有产品线来生产新的经济型车辆，而非新建设施，这一战略转变将导致成本降低幅度及销量增长均低于预期。

特斯拉股东、Leverage Shares的高级研究员桑迪普·拉奥(Sandeep Rao)这样说：“特斯拉要实现2030年的目标，其中一大支柱是推出售价只要25,000美元的实惠车型。”他补充说：“虽然特斯拉现在说未来会推出‘更便宜’的车，但这不见得意味着会有25,000美元的车型出现。”特斯拉股价在周四下跌了3. 5%，收于每股173.74美元，今年迄今已累计下跌约30%。

电动车需求增长放缓及全球竞争加剧，影响了特斯拉汽车的需求。2023年，特斯拉汽车的销售增长了38%，低于50%的长期年增长目标。特斯拉在今年1月警告，今年的交付量增长将显著下降。今年1月至3月期间，特斯拉首次出现了近四年来的同比销售下滑。

为了重组，特斯拉今年裁减了超过10%的员工，包括解散了负责Supercharger超级充电站的团队。

特斯拉2023年度影响力报告还显示，特斯拉的快速充电网络正常运行时间达到了99.97%，为至少五年来的最高水平。然而，一些分析师和前雇员警告，由于裁员，这一部门的表现可能会受到影响。

此外，特斯拉在最新的影响报告中未将其员工的多样性与其他公司进行比较，也不再声明其大多数员工来自少数族裔群体。