专家称美国对中国电动汽车加征关税将适得其反：产能过剩的说法面临质疑

美国据报道计划对来自中国的新兴产业的进口产品征收关税，其中可能包括对中国电动汽车（EV）征收100%的关税。此举正值美国继续炒作所谓的中国在绿色产品领域“产能过剩”之际，面临越来越多的挑战和质疑。

专家认为，美国的保护措施揭示了其防御心态及其在与中国新能源产业竞争中的挣扎。他们表示，这种贸易保护主义将适得其反。

据美联社报道，拜登政府计划对从中国进口的电动汽车、半导体、太阳能设备和医疗用品征收新的高额关税。特别是电动汽车的关税可能从现有的25%翻四倍至100%。

预计将于周二宣布的关税正值美国炒作中国新兴产业“产能过剩”之际，目的是保护其本土产业，同时加大补贴力度。

贸易保护主义将适得其反

中国专家表示，报道中的对中国电动汽车征收关税以及炒作中国“产能过剩”显示出美国加大了贸易保护主义，揭示了其对中国在全球电动汽车市场上日益增长的优势的不安。

然而，他们表示，报道中对中国汽车额外关税的影响有限，因为这更多是为了选举目的的政治举动。

北京资深经济学家田云周日在接受《环球时报》采访时表示，美国的举动表明，即使有25%的关税，与进口中国电动汽车相比，美国制造的电动汽车在成本效益方面也没有优势。

“这表明美国制造业处于防御地位，只能通过高关税来维持国内产业的发展，因为中国的制造竞争力远远超过美国，”田云说。

然而，专家们认为，由于对美国的出口量较低，对中国电动汽车的整体影响有限。

世界数字经济论坛数字汽车国际合作研究中心主任张翔周日告诉《环球时报》，中国出口到美国的乘用车主要是美国品牌，但在中国制造。很少有中国品牌的电动汽车出口到美国市场。

“关税的增加将导致美国企业和消费者承受更多的损失，”张翔说。

中国社会科学院专家高凌云周日告诉《环球时报》，对中国产品征收高关税的想法更多是为了赢得选举的政治动机。

高凌云警告说，美国的行为显然违反了世贸组织规则，关税可能导致两国之间更广泛的贸易争端。

针对潜在新关税的报道，中国外交部发言人林建在周五的新闻发布会上表示，这些行为是“错上加错”，并指出前美国政府对中国实施的301条款关税严重扰乱了中美正常的贸易和经济交流。

林建敦促美国遵守世贸组织规则，取消所有对中国的额外关税，不要再加征新关税。中国将采取一切必要措施维护自身权利和利益。

对“产能过剩”炒作的质疑

同时，美国对中国在某些行业产能过剩的炒作也面临更多挑战。

据《市场》网站周四发布的采访记录，公共广播电台《市场》节目的主持人凯·瑞斯达尔最近采访了美国财政部长珍妮特·耶伦，并暗示美国可能因为在这些领域被中国超越而提出中国产能过剩的说法。

瑞斯达尔还暗示，尽管美国声称中国在补贴其新兴产业，但美国也在补贴更多，并且“在这些领域投入了数十亿美元”。

2022年8月，拜登总统签署了《通胀削减法》，其中包括约3690亿美元的激励措施，以促进电动汽车的生产和使用。

本月早些时候，美国财政部宣布了2022年《通胀削减法》下的最终规定。根据《华盛顿邮报》报道，如果美国人购买的电动汽车含有中国材料，他们将无法再获得高达7500美元的联邦税收抵免。

中国商务部去年12月表示，中国的电动汽车和汽车零部件在全球市场上受到欢迎，排除中国企业获得这些税收抵免是一种典型的非市场导向政策。

商务部表示，这种歧视性补贴政策违反了世贸组织的基本原则，严重扰乱了国际贸易和投资，破坏了全球产业链和供应链的稳定。

专家们表示，美国政府纠正其歧视性产业政策以维护全球电动汽车产业链的稳定至关重要。

高凌云说：“美国决定提高关税并拒绝与中国在新能源领域合作，不仅不经济，而且不可持续，最终损害了其自身的产业竞争力。”