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  • 比亚迪开打价格战 不是为了冲击三百万
    发布日期:2024-06-13     233
    留意一下比亚迪今年的价格策略便会发现,比亚迪掌门人王传福对价格战的态度已经发生了微妙的变化。4月份,船夫哥说比亚迪虽然在10万-20万价格区间有制空权,但是比亚迪不想打价格战,把大家搞得太难受。8月上旬,比亚迪高调召开500万辆新能源汽车下线仪式,船夫哥悲喜交加、热泪盈眶地说,在一起,才是中国汽车,我们要像石
  • Microchip 推出全新解决方案让电动汽车充电器设计更简单
    发布日期:2024-06-13     228
    推动去碳化需要可持续的减排解决方案,电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)市场正随之持续增长。车载充电器是电动汽车的关键应用之一,将交流电转换为直流电,为汽车高压电池充电。MicrochipTechnology(微芯科技公司)今日宣布推出车载充电器(OBC) 解决方案,其采用精选汽车级数字、模拟、连
  • 电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了,全干货!
    发布日期:2024-06-06     1012
    目前,全球已推出或即将推出 20 多款配备 800 V 系统的车型,提供超过350kW 充电功率的快速充电站已广泛普及。预计充电模块将朝着更高功率和更高效率的趋势发展。通过采用合适的功率元件、拓扑结构以及坚固耐用的控制器,我们将拥有更多大功率充电站,在解决用户续航焦虑的同时减少碳排放。本文将介绍电动汽车直流充电桩设计
  • 电子保险丝如何助力软件定义车辆的区域架构革新
    发布日期:2024-06-06     169
    在过去十年中,汽车行业经历的最大变革在于软件定义车辆的兴起。传统的车辆设计中,针对如动力总成系统或信息娱乐系统等特定功能,均配备有专用的硬件子系统。为了满足车型快速升级的需求,通过构建模块化、灵活的子系统(也称为“区域”)来统一整合多种功能,变得更为经济高效。现代汽车设计不再局限于专用域控制单元
  • 马瑞利赢得全球主要汽车制造商大单 为电动汽车提供电池冷板解决方案
    发布日期:2024-06-05     232
    马瑞利已从一家全球知名汽车制造商获得了一份重要订单合同,为未来的纯电动汽车(BEVs)提供电池冷板(BTP)解决方案。这一关键技术是电动汽车热能管理的核心,由马瑞利自主研发并生产。供货将于2024年开始,合同期内供货量将达到约500万套。该协议涉及中国市场、北美市场和欧洲市场的多款车型及级别。马瑞利绿动生态系统事
  • 全球首款Matter电动汽车充电方案公布 可无缝连接智能家居平台
    发布日期:2024-06-05     243
    6 月 4 日消息,Green Energy Options 公司 (以下简称geo) 和 Connected Kerb 公司今天宣布推出世界上第一款支持Matter的电动汽车充电解决方案。官方指出:这一突破使得电动汽车车主比以往任何时候都更容易将车辆充电作为智能家居体验的一部分进行管理,并使其能够在领先的智能家居平台和其他家庭品牌之间
  • 探秘EVSE,全面解析电动汽车供电设备(图解)
    发布日期:2024-05-31     444
    随着电动汽车 (EV) 的不断普及,了解电动汽车基础设施,特别是电动汽车供电设备 (EVSE) 或者说充电站,变得极其重要。本文解释了 EVSE工作原理以及它对向电动汽车过渡的重要性。什么是EVSE?电动汽车供电设备 (EVSE) 提供电动汽车和电源之间的可靠连接,确保安全高效的充电。EVSE 从电网获取电力并传输到电动汽车,为电动汽
  • GHSP采用Allegro MicroSystems技术推出全新eVibe系统,驱动电动汽车未来发展
    发布日期:2024-05-31     220
    运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商AllegroMicroSystems(以下简称Allegro)宣布与JSJ Corporation旗下的全球机械和机电系统供应商GHSP密切合作,在其新型eVibe振动增强系统中采用Allegro出色的栅极驱动器和车辆传感器技术。当今xEV 技术发展迅速,市场上众多全新xEV车迷渴望获得更
  • 丰田坚持展示绿色燃料发动机,与全球电动汽车趋势背道而驰
    发布日期:2024-05-29     256
    5月28日,据美联社等媒体消息,在全球大力推行电动汽车的背景下,日本汽车制造商丰田却选择了一条与众不同的道路,在近日于东京的一场长达三小时的演讲中,丰田宣布将继续投资和研发使用绿色燃料的传统内燃机,这一举动显然与当前全球汽车行业向电动化转型的大趋势格格不入。尽管丰田的首席执行官佐藤浩二宣称这款“重生的引
  • 研究显示:2011至2024年只有2.5%的电动汽车换过电池
    发布日期:2024-05-29     266
    据报道,Recurrent最近的一项研究表明,电动汽车更换电池的情况很少发生。如果剔除通用汽车雪佛兰Bolt EV电池问题等备受关注的召回事件,2011年至2024年款电动汽车中,只有2.5%的车辆换过电池组。动力电池约占纯电动汽车生产总成本的1/3,更换电池可能会产生巨额费用是一直被批评的点。而Recurrent研究指出,更换电池的情况

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