研究显示：2011至2024年只有2.5%的电动汽车换过电池

据报道，Recurrent最近的一项研究表明，电动汽车更换电池的情况很少发生。如果剔除通用汽车雪佛兰Bolt EV电池问题等备受关注的召回事件，2011年至2024年款电动汽车中，只有2.5%的车辆换过电池组。



动力电池约占纯电动汽车生产总成本的1/3，更换电池可能会产生巨额费用是一直被批评的点。

而Recurrent研究指出，更换电池的情况实际上极为罕见。尽管通用汽车和现代汽车多年来都曾召回过电池，但绝大多数电动汽车电池仍在原装车辆中使用。对于特斯拉来说尤其如此，特斯拉占据了美国电动汽车销量的大部分。

Recurrent的研究结果显示：“在排除大规模召回事件的情况下，所有年份和车型的电池更换率仅为2.5%。与去年相比，这一比例的上升完全是因为老旧车型的增加。对于2015年之前的老旧车型，电池更换率为13%，而2016年及以后的新车型的电池更换率还不到1%。”

即使是与电池相关的召回事件，也没有给消费者带来太多经济上的损失。Recurrent的研究表明，迄今为止，保修期内的电池更换都由汽车制造商自行承担。通用汽车的悍马EV电池以及Rivian的纯电动探险车就是这种情况。