实时定位系统和射频识别加快汽车制造的步伐

据中国汽车工业协会数据，2023年1月份-10月份，中国汽车制造业利润为3946.4亿元，汽车制造业固定资产投资同比增长18.7%。这既显示出中国汽车行业在复杂经济环境中的韧性，又表明汽车行业仍有潜力可挖。随着新能源汽车的兴起、客户期望的不断变化、以及意想不到的全球供应链中断等问题的出现，实现持续性创新成为行业一个更难的课题。要在这一复杂的环境中生产和运输车辆，提供各项服务，达成完美的个性化客户体验，汽车制造商必须在幕后开展大量工作。

作为其中重要的一环，数字化转型的实现充满挑战，但对于整个汽车生态系统而言，现在正是研究如何通过数字化提高零部件、车辆和其他生产工具的追踪和追溯能力的时候。

基于条码解决方案实现进阶

条码在生产制造中是必不可少的要素，但除此之外，现代化企业需要实现更高水平的运营敏捷性以满足消费者不断变化的需求。与此同时，由于消费者也需要更便捷的汽车服务，改善端到端的供应链基础设施已成为普遍共识。汽车制造商需要采用新的解决方案，以提供利益相关者所希望实现的针对生产进度、可用库存或维护状态的实时可见性。根据斑马技术最新发布的2023年《汽车生态系统愿景研究报告》，全球79%的受访消费者和81%的受访车队经理希望在制造过程中具有端到端的可见性。因此，为了在当前的条码追踪和追溯系统基础上实现功能补充和升级，并准确收集、分析和处理有关零部件及车辆的实时数据，射频识别（RFID）和实时定位系统（RTLS）技术的采用至关重要。

基于端到端可见性实现高效决策

如果缺乏对每一个零部件和工具的可见性，制造商就难以按计划进行生产和履单，这可能会对整体供应链带来多米诺骨牌效应，导致工作流中断并危及运营。因此，车辆追踪技术不仅不再是企业的“最后一英里”投资，也不是单通过条码技术就能掌握的。鉴于汽车制造、运输、销售和维护的数量和多样性不断增加，资产和操作的监测和报告必须实现自动化，而且必须具备实时性。

此外，随着汽车生态系统数字化程度的日益提升，以及消费者、经销商、车队经理和供应链合作伙伴对透明度更高的要求，不久的将来，RFID和RTLS系统将在汽车企业的运营中发挥不可或缺的作用。

条码与RFID和RTLS技术在使用上的区别在于：使用条码时，工人只能确认部件或成品车在扫描当下的位置；而使用RTLS技术，工人可以实时确认收货情况，并在零部件的物流中采用更动态的收货模式；另外，在不同的场景下，例如在经销商层面，用户可以通过使用RFID加快数据收集和记录更新，从而加快维护和维修工作。

基于透明度建立消费者信任

除了提高效率，斑马技术的研究还发现了消费者（尤其是年轻消费者）对透明度的要求。报告指出，千禧一代更期望汽车制造业更具透明度，希望了解包括车辆维修在内的端到端制造过程。这样消费者就能准确地了解汽车何时被召回，企业正在采取哪些措施，以及何时可以取车，所有这些实时的信息更新都可以通过基于RTLS的移动应用程序实现。

例如，汽车企业可以通过RTLS系统定位停车场内的客户车辆，并根据服务公告和维修记录确定需要采取什么操作，从而缩短车辆维修的总时间。这样一来，工人们就无需花费额外的时间去寻找车辆，也无需通过各种不同的系统和记录来了解车辆的使用历史。由此可见，利用RTLS可以改善客户体验，提高客户满意度，并提高整体维护流程的效率，使企业每天能够为更多的车辆提供服务。

随着车辆复杂程度的日益提升，供应链问题持续对零部件供应带来挑战，汽车企业必须简化运营，保持对现有库存的全面了解和掌控，以维持运营能力，才能在面临干扰因素时也能满足客户的期望。

数字化的快车道

近年来，本已足够复杂的汽车供应链和服务网络又面临着前所未有的挑战，这一趋势涉及全行业并呈现不断演进的趋势，短期和长期内都可能带来更多复杂的问题。实现成功运营的关键之一在于对制造和仓储技术的投资，以此为供应链和产线提供至关重要的可见性，同时增强一线员工能力，并满足客户对透明度和可追溯性不断提高的期望。