美国敲定最新版V2X技术国家部署计划

8月18日消息，美国交通部发布了最新的V2X技术国家部署计划，这项名为“通过连接拯救生命：加速V2X部署的计划”的V2X计划旨在指导V2X技术在美国的实施。

该计划最初于去年 10 月以草案形式发布以征求公众意见，更新包括 5G 和非地面网络技术以及 5.9GHz 的 DSRC 协议。目标是到 2028 年实现 12 个可互操作的网络安全部署，到 2036 年超过 50 个。这些公司将使用来自三家供应商的芯片，预计将是高通和Autotalks以及瑞萨电子，以及来自两家供应商的设备。

美国政府一直在调查V2X技术供应商。5G 汽车协会 （5GAA）、交通工程师协会 （ITE）、美国智能交通协会 （ITS America） 和美国国家电气制造商协会 （NEMA） 指出，最近于 2024 年 3 月发布的拟议规则制定预先通知并不意味着车联网 （V2X） 通信等救生技术在美国使用是不安全的，但警告不要推迟该技术的部署。

美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）说：“该部门今天在制定一项国家运输业计划方面达到了一个关键的里程碑，该计划有能力挽救生命并改变我们的旅行方式。“该部门认识到V2X的潜在安全优势，该计划将使我们更接近于在全国范围内采用这项技术。

“该计划是在公共和私人伙伴关系的合作下起草和推进的。它为利益相关者提供重要信息，通过在全国范围内广泛部署可互操作的 V2X 技术，实现安全、高效和可持续的交通系统。该计划将加速V2X“市场确定性”的投资、研究和部署，负责研究和技术的首席副助理部长兼首席科学家Robert C. Hampshire博士说。

除了国家计划外，联邦公路管理局最近还宣布向三个实体提供近6000万美元的赠款，以促进V2X技术的部署。这些是亚利桑那州的马里科帕县。休斯顿的德克萨斯A?&M交通研究所和犹他州交通部。

马里科帕县交通部将与私营和公共机构合作伙伴合作，领导V2X技术的大规模部署，主要依靠5.9 GHz通信，将750个物理和虚拟路边单元连接到估计的400个针对运输、应急和货运车队的车载单元。该项目将在凤凰城、托尔森市、埃文代尔市和未建制的马里科帕县以及 ADOT 的 US 60 沿线部署紧急车辆抢占、弱势道路使用者检测、交通信号优先和货运信号优先应用。该项目将利用USDOT的V2X中心的增强版本，该Hub采用5.9 GHz频谱以及SCMS对相邻未许可Wi-Fi的访问，符合所有相关的FCC规定并符合V2X标准。

马里科帕县交通部还将使用移动5G边缘计算网络和智能消息平台，将虚拟路边单元连接到75个十字路口的车载单元以及市政和州基础设施，展示5.9GHz ITS频谱和蜂窝网络平台之间的互操作性。此外，该部署将通过在一个运营商的移动边缘计算（MEC）和第二个运营商的云平台之间实施虚拟私有云连接来展示多运营商的互操作性。

对于休斯顿部署，将部署洪水警告、信号相位和定时 （SPaT） 启用的十字路口、右转红灯警告、闯红灯警告、逆行检测、紧急车辆响应时间和安全性、飓风疏散和计划的特殊事件/施工。对于College Station的部署，将部署SPaT支持的十字路口，用于VRU识别和保护，交通信号抢占和优先级，增强高速公路施工工人的安全性，以及每天的比赛日。

该项目将使用休斯顿近 1,000 个十字路口的现有设施，并为纽约市的 30 个新十字路口配备设备。同样，大学周边的大学城的35个新十字路口将配备蜂窝V2X（C-V2X）5.9 GHz技术。该部署还将装备大约 100 辆车队车辆、100 辆个人车辆和 75-100 辆自行车。两个原始设备制造商 （OEM） 合作伙伴还将为该地区运营的测试车辆提供服务，以帮助完善将广播到其车辆的消息集。

横跨犹他州、科罗拉多州和怀俄明州的三个州部署站点涵盖了各种各样的人口密度、人口统计、司法管辖区、地形和交通设施。

部署区域覆盖犹他州全境、I-80 到怀俄明州的整个长度，以及科罗拉多州的主要部分，包括丹佛都会区、从丹佛到犹他州边境的 I-70 以及通过科罗拉多州的 I-25。

该项目将在犹他州和科罗拉多州的 450 个新信号交叉路口以及走廊沿线的另外 300 个站点安装 V2X 装置，为另外 20 个十字路口配备检测和警告系统，并为 215 辆额外的车辆配备车载装置。

一些应用将使用非5.9 GHz通信方法，包括在怀俄明州开发的卫星通信，以及用于跟踪一些车队车辆（如事故管理卡车和扫雪机）的蜂窝通信。

该计划受到5G汽车协会（5GAA）的欢迎。

蜂窝车联网 （C-V2X） 技术允许汽车、卡车和其他车辆通过两种互补的传输模式（直接和移动网络通信）安全、实时地相互发送、与道路基础设施以及弱势道路使用者发送重要的安全警报。

5GAA美洲执行董事John F. Kwant表示：“今天的发布为美国道路运输网络中V2X的未来公共和私人投资确立了明确的目标。“V2X技术是实现联网机动车辆和路侧基础设施部署的关键，可以大幅减少道路死亡人数，这是国家道路安全战略的一个关键目标。”