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新能源汽车的“CPU”：IGBT芯片如何突出重围

发布日期：2024-05-23 83 次

01占电机驱动系统成本一半的IGBT如今全球的汽车已经进入到智能化时代，汽车对于芯片的需求剧烈增加，以往一个传统汽车需要的芯片数量是在五六百颗，到如今一台具备L2驾驶级别的高配燃油车就需要1000颗以上的芯片，一个配置较好的新能源纯电汽车更是需要2000颗以上芯片。而在众多新能源汽车芯片中，IGBT芯片绝对称得上“皇冠
碳化硅和IGBT并行不悖，新能源汽车功率器件怎么配？

发布日期：2024-05-23 123 次

近期，特斯拉宣布将大砍碳化硅用量75%的消息冲上了热搜。这一消息，也让业内对于碳化硅究竟能否替代IGBT在新能源汽车中的地位，产生了怀疑。曾被“捧上天”的碳化硅是否真的要“跌落神坛”？碳化硅在新能源汽车领域究竟有没有替代IGBT的能力？在这场“代际”之争中，谁会是真正的赢家？碳化硅“动摇”IGBT地位在2018年特斯拉
盘点车规功率半导体国内主要供应商

发布日期：2024-05-23 88 次

中国作为全球最大的新能源汽车市场，车规功率半导体需求强劲，电动化与高压化是两大重要推动力。功率半导体的具体应用场景已经从燃油车时代的辅助驱动系统单一场景不断向牵引逆变器、OBC、高低压辅助驱动系统、DC/DC模块、充电桩等多个细分领域拓展。在过去相当长的时间里，全球车规级功率半导体市场主要被英飞凌、安森美、
功率器件是新能源汽车最重要的核心器件，需求越来越大

发布日期：2024-05-23 89 次

作为新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，新能源汽车产业已经成为功率器件需求增加最快的领域，并且将进一步保持增长到2025年将成为需求量最大的领域。2022年，新能源汽车的单车功率半导体价值量达到458.7美元，约为传统燃油车的5倍。显而易见，在全球芯片细分市场中，功率器件市场对我国芯片产业的重要性。近年来，
多款车型相继发布，SiC技术加速“上车”

发布日期：2024-05-21 123 次

SiC技术似乎已成为蔚来旗下新车型标配。蔚来在去年12月发布的行政旗舰车型ET9，搭载了蔚来自研自产的1200V SiC功率模块，以及面向900V的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg，充电效率达到5C，呈现出来的效果就是充电5分钟，续航255公里。近日，蔚来旗下又一款搭载SiC技术的车型正式发布，这便是其全新品
24Q1 全球新能源汽车报告：特斯拉重夺 BEV 销冠、比亚迪出口增 152%、吉利 PHEV 增 147%

发布日期：2024-05-14 139 次

5 月 14 日消息，根据 Counterpoint 的电动汽车市场跟踪报告，2024 年第一季度全球乘用新能源汽车（BEV+PHEV）销量同比增长 18%，其中纯电（BEV）销量同比增长 7%，油电混合（PHEV）销量同比增长 46%。2024年第 1季度全球PHEV销量车企排名2024年第 1季度全球BEV销量车企排
新能源汽车上的OBC装置和DCDC的区别是什么？

发布日期：2024-05-13 147 次

首先不要弄错概念，这里指的是车上配置的一些对外输出低功率的充电器设备。其中On board charge 准确说指的是“车载充电器”。一般是低功率充电器，一定要区分车载充电机（OBC），车载充电机前篇的文章中已经做了简单的说明，对于车载充电器OBC目前可分为车载有线充电和车载无线充电。DCDC （DC-DCconverter)是指在直
固态电池才是新能源汽车的“最后一站”？

发布日期：2024-05-13 113 次

2024年1月，大众汽车的电池子公司PowerCo宣布，其合作伙伴QuantumScape已成功通过其首批固态电池的耐久性测试，实现超过1000次的充放电循环，同时保持超过95%的容量。此前，2023年9月，美国固态电池上市公司Solid Power宣布，其首批A-1固态电池样品已正式交付给宝马进行汽车验证测试，宝马计划到2025年推出基于Solid Power固
解密新能源汽车电驱动EMC新标准

发布日期：2024-05-07 127 次

驱动电机系统EMC标准GBT36282-2018解析电动汽车驱动电机系统的电磁兼容一直是个技术难点，很多公司为此焦头烂额，之前这一块的EMC测试因为没有专门的标准，许多整车厂都是用传统汽车的零部件标准来要求供应商做相关测试，其难度可想而知。GBT36282的制定为驱动电机系统EMC指明了方向，具有重要的意义。笔者将对该标准做简要
英飞凌新能源汽车热管理系统低压执行器驱动系统解决方案推荐

发布日期：2024-05-07 90 次

随着新能源汽车的快速发展，热管理系统的重要性日益突出。因为不同零部件或者位置的最佳工作温度不一样，例如电机，电控，电池，座舱等，所以需要一套系统对整车的热量进行精细化的调节，从而提高整车的系统热效率，进而提高续航里程。如下图所示，这套系统往往由水泵，冷却液多通阀和膨胀阀等组成。因为它们的位置比较靠近

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广州绿测电子科技有限公司（简称：绿测科技）成立于2015年11月，是一家专注于耕耘测试与测量行业的技术开发公司。绿测科技以“工程师的测试管家”的理念向广大客户提供专业的管家服务。绿测科技的研发部及工厂设立于广州番禺区，随着公司业务的发展，先后在广西南宁、深圳、广州南沙、香港等地设立了机构。绿测科技经过深耕测试与测量领域多年，组建了一支经验丰富的团队，可为广大客户提供品质过硬的产品及测试技术服务等支持。

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