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据TechNode报道，理想汽车首席执行官李想日前宣布，公司计划在未来12个月内推出其L3级自动驾驶系统。该系统将在某些条件下实现解放双手和双眼的自动驾驶，标志着理想汽车向“端到端神经网络”架构的过渡。公司计划在今年第三季度推出高级驾驶辅助系统（ADAS）软件的全新导航辅助驾驶功能，随后在11月推出城市导航自动驾驶（
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自动驾驶和自主驾驶车辆依靠摄像头和雷达等传感器，在行驶中协助或接管决策。为确保道路安全，必须对传感器的正常互动和功能进行全面测试。罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）和杜尔为经由空口（OTA）的车辆在环（VIL）测试开发了一种创新、经济的解决方案。该解决方案可在生产线末端（EOL）测试或定期技术检查（
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5月15日消息，百度Apollo今天在武汉百度萝卜快跑汽车机器人智行谷举办Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自动驾驶的重大进展。现场，百度Apollo重磅发布了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。百度Apollo表示，ADFM基于大模型技术重构自动驾驶，可以兼顾技术的安全
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当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑，行业整体呈高速增长态势，预计2023年中国汽车电子市场规模将进一步增长至10973亿元。随着当前智能驾驶产业高速发展，汽车电子有望迎来新一轮风口机遇。#汽车##汽车电子##智能汽车#关注乐晴，洞悉产业格局！汽
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功能安全成为汽车行业关注焦点近年来汽车行业在追求自动化、互联化、电气化和服务化方面取得了快速进步，而支撑这些领域各种创新的重中之重，则是对功能安全的关注。在最高等级的安全性变得越来越重要的同时，安全标准也越来越严格、具体和新颖。对于此类“安全关键型(Functional Safety)”汽车应用，MPS推出了MPSafe 汽车级
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要实现全自动驾驶汽车，需要整合来自多种传感器的信息，其中摄像头的信息可能是最重要的。这些摄像头必须能够在各种条件下连续捕捉最微小的细节，以确保车辆乘客和其他道路使用者的安全。本文将探讨在选择图像传感器时需要注意的关键特性，以便为自动驾驶汽车提供所需的出色功能组合。图1图像传感器是实现自动驾
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4 月 29 日消息，德国运输行业制造商大陆集团旗下全资独立子公司Elektrobit近日推出了一款名为“EB corbos Linux for Safety Applications”的车载系统解决方案，号称是全球首个符合汽车功能安全标准的Ubuntu车载开源操作系统（OS）解决方案。据介绍，相关解决方案已获得SEooC（独立安全单元
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作为实现高等级自动驾驶场景化应用的技术主线，车路协同（V2X）预警感知技术既是加强路侧基础设施对车端赋能的“管道”，也是推动“聪明的车”与“智慧的路”深度融合的关键支撑性技术。目前紧趋多源数据融合发展方向，聚焦纯视觉协同感知技术优化、激光雷达点云处理技术升级、多传感器时空信息匹配与数据融合技术以及车路协
