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  • 【“源”察秋毫系列】多次循环双脉冲测试应用助力功率器件研究及性能评估
    发布日期:2024-11-27     326
    随着电力电子技术的飞速发展,功率器件在电动汽车、可再生能源、智能电网等领域的应用日益广泛。这些应用对功率器件的性能和可靠性提出了更高的要求。特别是在电动汽车领域,功率器件需要在高电压、高电流和高温环境下稳定工作,这对器件的耐久性和可靠性是一个巨大的挑战。同时,随着SiC等宽禁带半导体材料的兴起,功率器件
  • 在发送信号链设计中使用差分转单端射频放大器的优势
    发布日期:2024-11-19     292
    传统的射频 (RF) 发送信号链通常使用数模转换器 (DAC) 来生成基带信号。然后,使用射频混频器和本地振荡器将此信号上变频为所需的射频频率。射频 DAC 技术取得进步,现在允许直接以所需的射频频率生成信号,从而显著简化射频发送信号链的设计和复杂性。高频射频 DAC 具有平衡差分输出,而射频发送链和天线为单端
  • 恩智浦FXLS8971CF和FXLS8961AF加速度传感器提升您的精密测斜仪应用性能
    发布日期:2024-11-19     325
    传感器的应用正在飞速扩展。智能传感器无处不在,渗透到生活的方方面面。数以万亿计的智能设备让我们的日常生活更加便捷,即使是最普通的设备和电器也配备了传感技术。广泛的传感技术、计算和连接相结合,推动了物联网、工业、医疗和汽车应用的全面转型。恩智浦推出全新低重力加速度传感器系列恩智浦新一代
  • ADALM2000实验:变压器耦合放大器
    发布日期:2024-11-19     369
    目标本次实验旨在带您熟悉变压器耦合放大器的阻抗匹配操作。背景知识升降压变压器的基本定义是一种将输入的交流电压转换为比原电压更高(升压)或更低(降压)的器件。此外还有可用于将电路与地隔离的变压器,这种变压器被称为隔离变压器。本文将侧重讨论变压器的另一种用途,即用于匹配电路阻抗以实现最大
  • IGS亮相2024上海国际电池工业展览会,防患于未然 蓄电池无损成像诊断系统
    发布日期:2024-11-19     460
    Integral Geometry Science株式会社(以下简称“IGS”)将于2024年11月19日(星期二)-11月21日(星期四)在上海(中国)国家会展中心举办的2024上海国际电池工业展览会上展出“蓄电池无损成像诊断系统”。近年来,多起电动汽车(EV)与智能手机所使用的锂离子电池相继发生爆炸事故,已发展成不容小觑的社会问题。为了防止这
  • 在发送信号链设计中使用差分转单端射频放大器的优势
    发布日期:2024-11-19     349
    传统的射频(RF)发送信号链通常使用数模转换器(DAC)来生成基带信号。然后,使用射频混频器和本地振荡器将此信号上变频为所需的射频频率。射频DAC技术取得进步,现在允许直接以所需的射频频率生成信号,从而显著简化射频发送信号链的设计和复杂性。高频射频DAC具有平衡差分输
  • 在更宽带宽应用中使用零漂移放大器的注意事项
    发布日期:2024-11-19     227
    零漂移运算放大器使用斩波、自稳零或这两种技术的结合来消除不需要的低频误差源,例如失调和1/f噪声。传统上,此类放大器仅用于低带宽应用中,因为这些技术在较高频率时会产生伪像。只要系统设计时考虑了高频误差,例如纹波、毛刺和交调失真(IMD)等,较宽带宽的解决方案也可以受益于零漂移运算放大器的出色直流性能。零漂移
  • 功率器件热设计基础(一)——功率半导体的热阻
    发布日期:2024-11-11     572
    前言功率半导体热设计是实现IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基础,只有掌握功率半导体的热设计基础知识,才能完成精确热设计,提高功率器件的利用率,降低系统成本,并保证系统的可靠性。功率器件热设计基础系列文章会比较系统地讲解热设计基础知识,相关标准和工程测量方法。散热功率半导体器件在开通和关断过程中和导通电流时
  • 一文解读48V-12V DC-DC 转换器核心技术
    发布日期:2024-11-11     725
    自从1898年汽车首次采用电气照明以来,市场对于汽车电气特性和功能的需求日益增长。随着12V系统的局限性逐渐凸显,汽车行业正逐步转向48V系统。这一转变不仅是为了提供更大的电力容量,缩小电线和连接器的尺寸,也是为了支持更多先进的电气功能,并有效降低能耗。在当前的轻度混合动力汽车(MHEV)中,通常会配备两块电池:
  • 车载充电器材料选择比较:碳化硅与IGBT
    发布日期:2024-11-11     324
    车载充电器 (OBC) 解决了电动汽车 (EV) 的一个重要问题。它们将来自电网的交流电转换为适合电池充电的直流电,从而实现电动汽车充电。随着每年上市的电动汽车设计、架构和尺寸越来越丰富,车载充电器的实施也变得越来越复杂。另外,随着行业开始青睐更高电压的电池以实现更快充电,双向充电变得越来越普遍,系统设计师在车载

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