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  • 帮助电源解决方案遵循摩尔定律
    发布日期:2024-05-09     231
    正如许多有关电源解决方案设计和优化的资源所强调的那样,系统常见的 FOM 是其尺寸、重量和功率(也称为 SWaP 系数)特性。当与成本指标结合时,这也可以称为 SWaP-C 因素 [5]。很明显,负载的减少如何推动定期 SWaP 的改进,但在源方面则不然。当根据电源解决方案和/或与功耗、能源效率或总体能源/碳足迹相关的其他分析来评
  • 使用 GaN IC 离线电源的大容量电容器优化
    发布日期:2024-05-09     153
    额定功率75W以下的适配器可细分为:输入滤波器、二极管整流器、输入输出电容器、IC控制器、辅助电源、磁性元件、功率器件和散热器。集成解决方案在缩小和简化转换器方面已经取得了长足的进步,目前的剩余组件是磁性元件、输入“大容量”电容器、输出电容器和 EMI 输入级。大量的研究和工程工作集中在高频交流/直流转换器设计
  • 你应该知道的关于电源芯片的PSRR测量
    发布日期:2024-05-09     234
    在电子设备中,电源的稳定性很重要,电源对纹波噪声的抑制能力也同样重要。用来描述对电源纹波噪声的抑制能力,通常用电源抑制比(Power Supply Rejection Ratio)来表征,它是衡量电源供应的稳定性和对干扰的抑制能力的重要参数。是经常在电子放大器(特别是运算放大器)或稳压器等规格书出现的参数。电源抑制比
  • 解密新能源汽车电驱动EMC新标准
    发布日期:2024-05-07     226
    驱动电机系统EMC标准GBT36282-2018解析电动汽车驱动电机系统的电磁兼容一直是个技术难点,很多公司为此焦头烂额,之前这一块的EMC测试因为没有专门的标准,许多整车厂都是用传统汽车的零部件标准来要求供应商做相关测试,其难度可想而知。GBT36282的制定为驱动电机系统EMC指明了方向,具有重要的意义。笔者将对该标准做简要
  • 新能源汽车EMC测试与设计研究
    发布日期:2024-05-07     255
    引言汽车电磁兼容问题由来已久。传统汽车由于点火系统、发电系统、直流电机驱动系统等会产生电磁干扰,干扰不但影响车外接收机的正常使用,也会影响到车内接收机的使用和零部件的工作。纯电动、混合动力、燃料电池等新能源汽车由于电驱动系统、高压附件(DC/DC,DC/AC 等)的使用,其电磁干扰问题更为严重,整车 EMC 性能更
  • 浅为人知的储能BMS的六大功能
    发布日期:2024-05-07     299
    随着全球能源转型和可再生能源的快速发展,储能BMS的应用越来越广泛。储能BMS是电池储能系统设计的重要组成部分。关注公众号“储能圈”,获取储能资讯更方便,汇聚了储能行业精英以及最新资讯、知识干货!BMS是Battery Management System的简称,即电池管理系统,指用于管理电池储能系统的子系统,包括电池充电、放电、电压
  • BMS系统-新能源动力电池的大脑
    发布日期:2024-05-07     221
    电动汽车用锂离子电池容量大、串并联节数多,系统复杂,加之安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大,因此成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域受到温度、电压窗口限制,超过该窗口的范围,电池性能就会加速衰减,甚至发生安全问题。温度对锂电池性能尤其安全性具有
  • 新能源汽车电池管理系统( BMS)详解!电动汽车安全的保障!
    发布日期:2024-05-07     315
    一、动力电池是新能源汽车的核心部件,为整车提供能源,目前使用的电池为铁系锂电池和三元锂电池等。它由电池模块、箱体、电池管理系统(BMS)、高低压线束等组成。电池管理系统的具体功能:保护电池,防止过充电、过放电、电压均衡功能、防止过热、计算剩余电量、计算电池寿命、故障诊断。监控内部电池模块的电压、电流、温
  • 帮助电源解决方案遵循摩尔定律
    发布日期:2024-05-07     198
    当根据电源解决方案和/或与功耗、能源效率或总体能源/碳足迹相关的其他分析来评估任何系统(或系统集合)时,它有助于将电源与负载分开。分离电源和负载简单的形式是将电源/解决方案与消耗这些电源提供的电力的终端负载分开。将源和负载视为相互“对话”的独立黑匣子。图 1 以框图形式显示了系统的任意分解,在本例中,突出
  • 详解锂电池充电及保护电路
    发布日期:2024-05-07     170
    首先,问一句简单的问题,为什么很多电池都是锂电池?锂电池,大伙对它都不会感到陌生。在电子产品项目开发的过程中,尤其是遇到电池供电的类别项目,咱们就会和锂电池打交道。这是因为锂电池的电路特性决定的。众所周知,锂原子在化学元素周期表中排在第三位,包含3个质子与3个电子,其中3个电子在锂原子核内部的分布对它的

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