• 如何通过SiC增强电池储能系统?
    发布日期:2024-05-09     181
    电池可以用来储存太阳能和风能等可再生能源在高峰时段产生的能量,这样当环境条件不太有利于发电时,就可以利用这些储存的能量。本文回顾了住宅和商用电池储能系统 (BESS) 的拓扑结构,然后介绍了安森美 (onsemi)的EliteSiC方案,可作为硅MOSFET或IGBT开关的替代方案,改善BESS的性能。电池可以用来储存太阳能和风能等
  • 电源管理芯片怎么测好坏电源芯片内部结构
    发布日期:2024-05-09     172
    线性调制IC:如线性低压降稳压器(LDO)等,包括正向和负向调节器,以及低压降LDO调制管,在限定电源和供电能力下提供稳定的输出电压。电源管理芯片有哪些电源管理芯片(PMIC)是在单片芯片内包括多种电源轨和电源管理功能的集成电路,主要功用为在存在多个电源的情况下,选取、分配电力给主系统各部分使用。电源管理芯片种
  • 电动汽车充电进入双向时代,可再生能源如何帮助满足需求?
    发布日期:2024-05-09     158
    全球电动汽车(EV)销量从2020年的300万辆到2023年底预计的1400万辆,增长率高达367%。[1]所有地区对这一增幅都有大小不一的贡献,中国位居前列,欧盟保持不变,美国的份额也有所上升。2023年电动汽车的销量可以占到总销量的18%,如果照这个趋势发展下去,到2030年每天可节约500万桶石油。图1展示了2016年以来电动汽车销量的
  • 离线开关电源 (SMPS) 系统设计保姆级教程,工程师必看(图解)
    发布日期:2024-05-09     281
    离线开关电源 (SMPS) 是根据终端负载将电网电源转换为直流电源的经典产品。通常,这种开关电源包含两个转换级,为了实现更高的效率,需要采用性能更好的电源开关或实施不同的控制策略。此外,根据具体情况选择更合适的拓扑也很重要。本系统方案指南将介绍有关离线 SMPS 的基础知识,以及安森美 (onsemi)的精选产品和解决方案
  • 帮助电源解决方案遵循摩尔定律
    发布日期:2024-05-09     198
    正如许多有关电源解决方案设计和优化的资源所强调的那样,系统常见的 FOM 是其尺寸、重量和功率(也称为 SWaP 系数)特性。当与成本指标结合时,这也可以称为 SWaP-C 因素 [5]。很明显,负载的减少如何推动定期 SWaP 的改进,但在源方面则不然。当根据电源解决方案和/或与功耗、能源效率或总体能源/碳足迹相关的其他分析来评
  • 使用 GaN IC 离线电源的大容量电容器优化
    发布日期:2024-05-09     128
    额定功率75W以下的适配器可细分为:输入滤波器、二极管整流器、输入输出电容器、IC控制器、辅助电源、磁性元件、功率器件和散热器。集成解决方案在缩小和简化转换器方面已经取得了长足的进步,目前的剩余组件是磁性元件、输入“大容量”电容器、输出电容器和 EMI 输入级。大量的研究和工程工作集中在高频交流/直流转换器设计
  • 解密新能源汽车电驱动EMC新标准
    发布日期:2024-05-07     195
    驱动电机系统EMC标准GBT36282-2018解析电动汽车驱动电机系统的电磁兼容一直是个技术难点,很多公司为此焦头烂额,之前这一块的EMC测试因为没有专门的标准,许多整车厂都是用传统汽车的零部件标准来要求供应商做相关测试,其难度可想而知。GBT36282的制定为驱动电机系统EMC指明了方向,具有重要的意义。笔者将对该标准做简要
  • 新能源汽车EMC测试与设计研究
    发布日期:2024-05-07     216
    引言汽车电磁兼容问题由来已久。传统汽车由于点火系统、发电系统、直流电机驱动系统等会产生电磁干扰,干扰不但影响车外接收机的正常使用,也会影响到车内接收机的使用和零部件的工作。纯电动、混合动力、燃料电池等新能源汽车由于电驱动系统、高压附件(DC/DC,DC/AC 等)的使用,其电磁干扰问题更为严重,整车 EMC 性能更
  • 浅为人知的储能BMS的六大功能
    发布日期:2024-05-07     249
    随着全球能源转型和可再生能源的快速发展,储能BMS的应用越来越广泛。储能BMS是电池储能系统设计的重要组成部分。关注公众号“储能圈”,获取储能资讯更方便,汇聚了储能行业精英以及最新资讯、知识干货!BMS是Battery Management System的简称,即电池管理系统,指用于管理电池储能系统的子系统,包括电池充电、放电、电压
  • BMS系统-新能源动力电池的大脑
    发布日期:2024-05-07     181
    电动汽车用锂离子电池容量大、串并联节数多,系统复杂,加之安全性、耐久性、动力性等性能要求高、实现难度大,因此成为影响电动汽车推广普及的瓶颈。锂离子电池安全工作区域受到温度、电压窗口限制,超过该窗口的范围,电池性能就会加速衰减,甚至发生安全问题。温度对锂电池性能尤其安全性具有

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