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  • 77GHz 毫米波雷达传感器如何应对脚踢开启系统面临的挑战
    发布日期:2024-05-08     135
    对于传统的电动尾门和后备箱,用户需按住钥匙扣上的按钮来启用舱门。这会造成极大的不便利性,尤其是当用户手里拎着多个购物袋试图打开后备箱时。若使用脚踢等无需手动操作的系统开启尾门,您只需做出简单的脚踢动作,即可开启汽车的后备箱。许多配备了脚踢开启系统的汽车利用电容式或超声波传感器来检测脚踢动作,但这些传
  • 低功耗毫米波雷达在泊车辅助应用中优于超声波的原因
    发布日期:2024-05-08     121
    当今的泊车系统主要使用了超声波传感器,这是一种可以感应附近物体的低成本解决方案。尽管这种技术已发展成熟,但是原始设备制造商 (OEM) 必须满足成本敏感市场中泊车辅助和自主泊车应用不断发展的要求,而一级制造商也发现从超声波感应中挖掘更多性能所带来的回报在不断见少。无论是下一代泊车辅助、自主泊车还是代客泊车辅
  • 从 L1~L5 自动驾驶芯片发生了哪些变化?
    发布日期:2024-05-08     162
    2018 年,汽车行业“缺芯”潮来得猝不及防,而后波及所有电子元器件品类,自此汽车电子“一芯难求”成为街头巷尾热议的话题。今天,我们看到经过几年的上游扩产,叠加近期汽车终端市场的不景气因素,缺芯现象得到明显缓解,仅剩下少部分主控芯片依旧维持长交付周期的状态。汽车电动化、智能化下的增量市场相当可观回顾过去,
  • Microchip的综合性系统解决方案助力OEM加速推出电动车 充电基础设施
    发布日期:2024-05-08     122
    解决电动车充电基础设施的设计挑战随着越来越多的电动车(EV)开上高速公路,充电基础设施的设计生产需要大幅向前加速迈进,这为充电基础设施的原始设备制造商(OEM)带来了重大机遇。然后,对于电动车充电来说,并非一种规格适用于所有情况。充电站设计师必须考虑充电站是用于直流充电还是交流充电(即,是否需要将输送到充
  • 六大半导体技术助力构建更安全、更智能的车辆
    发布日期:2024-05-08     103
    如今的车辆可能配备了 200 到 2000 颗半导体芯片用于供电、传感和信息处理,旨在确保我们的安全。半导体的创新成果可助力汽车制造商打造技术先进的车辆。但是,这种先进的半导体技术对驾驶员有什么影响呢?接下来,让我们听听德州仪器(TI) 汽车系统工程和市场总监 Fern Yoon 的自述吧。作为一名汽车半导体行业的从业者
  • DevSecOps 中的AI:从“智能副驾”到“自动驾驶”
    发布日期:2024-05-08     140
    自动驾驶和软件(SW)开发之间有何共同点?乍一看,并没有什么共同点。但仔细观察一下,就能发现两者之间存在一些相似之处,尤其是在实现基本目标的演进路径上。开发团队本身不会成为 “乘客”,但设计、创建、保护、分发和维护等方面相关人员的传统角色和职责会发生转变。为了更好地理解这一点,可以先深入了解一下自动驾驶
  • 钠电池正式上车,对锂电市场冲击有多大?
    发布日期:2024-05-08     100
    对于新能源车主来说,最不想看到的就是自燃事件发生。然而在刚刚过去的2023年,根据应急管理部门的统计数据,仅第一季度就平均每天有8辆新能源汽车发生火灾(含自燃)事件。一款“永不自燃”的动力电池就成为了广大消费者的刚需。近期,全球首款钠电池量产车型江淮钇为“花仙子”,在安徽安庆正式向用户交付,标志着钠离子电池
  • 汽车电池电路中NTC热敏电阻的可靠性
    发布日期:2024-05-08     99
    在电动汽车电池管理系统中使用柔性PCB时,激光焊接产生的机械应力和温度变化可能会导致表面贴装 NTC 热敏电阻出现热裂纹,这是一种潜在的灾难性故障,很难检测到。使用具有柔性端子的块状金属氧化物热敏电阻,可以最大限度地降低元器件开裂的风险。随着电动汽车 (EV) 市场的持续快速增长,技术挑战和为应对这些
  • 更安全、更先进、更舒适:OLED显示技术引领新一代驾乘体验
    发布日期:2024-05-08     111
    驾驶员们一直渴望着,在未来的某一天,汽车能像科幻小说中所描述的那样,在功能和安全系数达到新水平的同时,还拥有显示效果丰富多彩的驾驶座舱。随着自动驾驶和电动汽车的发展,以及混合动力汽车和燃油汽车技术的革新,汽车行业正在重新创想现代化汽车的整体构造,努力将汽车的性能和舒适性提升到新的高度。即使是车内显示
  • 无线电池管理系统—通过提高电池性能、延长使用寿命和提升成本价值,实现智能电池生态系统解决方案
    发布日期:2024-05-08     147
    乘用车和商用车的电气化正在步入市场渗透的新阶段。从技术可行性论证转向大规模生产高端优质汽车,这种转变是显而易见的。技术商业化为我们带来了更优质、更实惠的汽车。但是,与传统的燃油车相比,人们仍然认为目前大多数的电动汽车(EV)价格昂贵,缺乏吸引力。因此,要确保成功且可持续的市场增长,降低成本和提高性能是关

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