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  • 带您详细了解什么是Wi-Fi HaLow
    发布日期:2024-05-09     100
    由于较低的频率可以传输更远的距离,Wi-Fi HaLow可以提供长达一公里的连接,在视距连接(line-of-sight connection)的情况下甚至更远。不过,使用较低的频率也意味着信道较窄,带宽较低,从而导致数据传输速率较慢。尽管如此,Wi-Fi HaLow仍能在较远距离提供150Kbps的数据传输速率,在较近距离提供高达86.7Mbps的数据传输速
  • 优化开关模式电源的 EMI 输入滤波器
    发布日期:2024-05-09     117
    任何开关模式电源 (SMPS)都需要EMI(电磁干扰)输入滤波器,以避免对电源线造成干扰,以及对连接到电源线的其他组件或系统产生干扰。因此,设计和优化输入滤波器是 SMPS 开发的一项重要任务。虽然必须添加共模和差模噪声滤波器元件,但很少单独优化它们。特别是对于高功率应用,这可能会导致 EMI 滤波器比实际需要的大得多。
  • 为何在RF设计中理解波反射非常重要?
    发布日期:2024-05-09     153
    在低频下工作的普通电路与针对RF频率设计的电路之间的关键区别在于它们的电气尺寸。RF设计可采用多种波长的尺寸,导致电压和电流的大小和相位随元件的物理尺寸而变化。这为RF电路的设计和分析提供了一些基础的核心原理特性。在低频下工作的普通电路与针对RF频率设计的电路之间的关键区别在于它们的电气尺寸。RF设计可采用多
  • 自动驾驶汽车具有低EMI/EMC辐射的高压转换器解决方案
    发布日期:2024-05-09     99
    未来自动驾驶汽车(和卡车)所必需的汽车系统的扩散即使在现在也继续获得动力。当然,电压和电流水平会发生变化;然而,对低EMI/EMC辐射的要求不会消失,它们需要运行的恶劣环境也不会消失。幸运的是,现在和将来有越来越多的解决方案可以帮助系统设计人员,即使2030年代中期似乎还有很长的路要走。自动驾驶汽车的时间表毫无
  • 一招搞定以太网EMC设计!
    发布日期:2024-05-09     113
    产品EMC问题,说难亦难,说易亦易。本文重点介绍ePort产品功能设计的同时进行EMC设计,同步结合结构设计。在新产品研发阶段对电磁兼容考虑,避免产品在量产阶段出现电磁干扰。传统以太网电路现有以太网接口电路的实现方案是使用分立元件进行电路的设计开发,在电路板上即主控芯片、PHY芯片、网络变压器、RJ45网口座及外围器
  • 降压电源转换器设计中的EMI和效率考虑因素
    发布日期:2024-05-09     120
    现代消费者比以往任何时候都更热衷于追求和接受新鲜技术。随着对智能手机、智能手表、平板电脑和可穿戴健身手环等设备进行更新,他们对每一代新产品的性能预期也都会提升。他们不仅要求功能增强,而且期望设备变得更小、更快,运行时间也要比前代产品更长。现代消费者比以往任何时候都更热衷于追求和接受新鲜技术。随着对智
  • 升压型DC-DC转换器中高频噪声的产生原因
    发布日期:2024-05-09     94
    在升压型DC-DC转换器中,当低边开关导通时,会使电感电流增加并积蓄能量;当低边开关关断时,积蓄的能量会被释放,从而使电感产生反电动势引起的高电压,最终形成高于输入电压的输出电压。在开关工作期间,电压和电流的高速变化会产生高频振动,该振动会成为高频噪声并通过输出线路被传播和辐射出去,从而造成故障。本文的关
  • 如何通过SiC增强电池储能系统?
    发布日期:2024-05-09     104
    电池可以用来储存太阳能和风能等可再生能源在高峰时段产生的能量,这样当环境条件不太有利于发电时,就可以利用这些储存的能量。本文回顾了住宅和商用电池储能系统 (BESS) 的拓扑结构,然后介绍了安森美 (onsemi)的EliteSiC方案,可作为硅MOSFET或IGBT开关的替代方案,改善BESS的性能。电池可以用来储存太阳能和风能等
  • 电源管理芯片怎么测好坏电源芯片内部结构
    发布日期:2024-05-09     99
    线性调制IC:如线性低压降稳压器(LDO)等,包括正向和负向调节器,以及低压降LDO调制管,在限定电源和供电能力下提供稳定的输出电压。电源管理芯片有哪些电源管理芯片(PMIC)是在单片芯片内包括多种电源轨和电源管理功能的集成电路,主要功用为在存在多个电源的情况下,选取、分配电力给主系统各部分使用。电源管理芯片种
  • 电动汽车充电进入双向时代,可再生能源如何帮助满足需求?
    发布日期:2024-05-09     87
    全球电动汽车(EV)销量从2020年的300万辆到2023年底预计的1400万辆,增长率高达367%。[1]所有地区对这一增幅都有大小不一的贡献,中国位居前列,欧盟保持不变,美国的份额也有所上升。2023年电动汽车的销量可以占到总销量的18%,如果照这个趋势发展下去,到2030年每天可节约500万桶石油。图1展示了2016年以来电动汽车销量的

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