新闻资讯

新能源与电动汽车

当前位置：首页 / 新闻资讯 / 应用频道 / 新能源与电动汽车
  • 如何通过集成电阻分压器优化电动汽车的电池系统性能
    如何通过集成电阻分压器优化电动汽车的电池系统性能
    发布日期：2025-02-06     88 次
    在现代电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 中，电池管理系统 (BMS) 是电池包的大脑，负责确保电池的性能、安全性和寿命。BMS 可监控多个参数，如充电状态和健康状态，充电状态能提供可用的剩余能量，健康状态能评估电池电芯的整体状况和老化程度。这些指标有助于维持高效能源使用并延迟电池的过早老化。为了满足有关电池效
  • 车载芯片智能化赛道混战CES 2025
    车载芯片智能化赛道混战CES 2025
    发布日期：2025-01-13     85 次
    《科创板日报》1月10日讯（记者 唐植潇）近年来，汽车产业正加速驶向智能化变革的快车道，而车载芯片作为这一转型进程中的 “最强大脑”，起着决定性作用。而CES已经变成为汽车上下游产业展现前沿技术的 “舞台”。在CES 2025期间，高通展出了搭载骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版的Demo车。而英伟达此次推
  • 协同创新，助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来
    协同创新，助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来
    发布日期：2025-01-09     94 次
    汽车行业正处在电动化和智能化的转型过程中，而半导体企业站在这一变革的最前沿。这一转型带来了重大发展机遇，也带来了诸多挑战，需要颠覆性的技术以及更短的开发周期。加强半导体制造商、一级供应商和汽车制造商之间的合作，对于应对这些复杂情况及推动行业迈向电气化、自动化和互联化的未来至关重要。协同创新，引领汽车
  • 中国汽车芯片国产化比例已达15%
    中国汽车芯片国产化比例已达15%
    发布日期：2025-01-02     286 次
    1月2日消息，据《华尔街日报》报导，中国汽车产业采用国产芯片比例已达15%左右。虽然中国目前主要生产低阶通用型汽车芯片，但不可低估未来的竞争力。报导引述业内高层的话称，中国汽车目前采用很多的中国制造的汽车芯片都属于低阶通用芯片，在高端汽车芯片方面仍存在差距，距离完全自产可控仍需时间。不过，国际商业策略公司
  • 协同创新，助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来
    协同创新，助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来
    发布日期：2024-12-20     180 次
    汽车行业正处在电动化和智能化的转型过程中，而半导体企业站在这一变革的最前沿。这一转型带来了重大发展机遇，也带来了诸多挑战，需要颠覆性的技术以及更短的开发周期。加强半导体制造商、一级供应商和汽车制造商之间的合作，对于应对这些复杂情况及推动行业迈向电气化、自动化和互联化的未来至关重要。协同创新，引领汽车
  • 面对电动汽车和数据中心两大主力应用市场，SiC和GaN该如何发力？
    面对电动汽车和数据中心两大主力应用市场，SiC和GaN该如何发力？
    发布日期：2024-12-09     215 次
    氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）是宽禁带（WBG）半导体材料，由于其独特性，使其在提高电子设备的效率和性能方面起着至关重要的作用，特别是在DC/DC转换器和DC/AC逆变器领域。对于GaN而言，与硅相比，它具有优异的电子迁移率和更高的击穿电压，能在高温、高电和高频下工作，其优势主要体现在三个方面：• 一是GaN器件的导通电
  • 面向车载应用的 DC/DC 电源
    面向车载应用的 DC/DC 电源
    发布日期：2024-11-27     182 次
    图 1：新能源车载应用的典型电源架构（来源：RECOM）非乘用电动车辆 (EV) 涵盖从电动叉车到拖拉机再到挖掘机等诸多应用。其应用场景包括机场摆渡车和高尔夫球车等载人交通工具；建筑、采矿和园林等行业所用的户外设备；或托盘装载机、叉车和自动导引车等室内设备。当然，高尔夫球车等许多轻型电动车辆已经投入使用很长
  • 采用系统级模块方法简化精密阻抗分析仪的设计
    采用系统级模块方法简化精密阻抗分析仪的设计
    发布日期：2024-11-27     130 次
    许多应用都要求准确的阻抗测量，这些应用包括触摸屏校准、半导体表征、晶圆验收和电池测试。用于这些应用的自动测试设备 (ATE) 通常需要以高精确度、高灵敏度的方式测量某个宽频范围内的阻抗。为这些应用开发定制型阻抗测量设备会面临诸多挑战，包括硬件设计、软件开发和测试。这些参数要求设计人员拥有大量的模拟和数字信号
  • 借助完全可互操作且符合 EMC 标准的 3.3V CAN 收发器简化汽车接口设计
    借助完全可互操作且符合 EMC 标准的 3.3V CAN 收发器简化汽车接口设计
    发布日期：2024-11-27     139 次
    随着汽车的不断发展，配备的先进功能越来越多，旨在增强安全性、舒适性和便利性。更多的功能意味着需要更复杂的电子器件，这凸显了电源效率的重要性。高能效有助于延长行驶里程并降低运营成本，使半导体制造商可以将微控制器 (MCU) 等电气元件的典型电源电压从 5V 降低到 3.3V。在许多汽车系统中，现在只需要为 5V 控制器局
  • WBG 多电平逆变器适合 800V 电池电动汽车
    WBG 多电平逆变器适合 800V 电池电动汽车
    发布日期：2024-11-27     144 次
    如今，800V 电池被用来提高交流电机驱动的效率并缩短电池充电时间。电动汽车牵引系统中的 2L 逆变器有一些缺点：即输出电压的总谐波失真 (THD) 高、开关损耗增加、EMI 噪声高以及电机轴上的感应电压（主要用于电力）时出现的轴承电流问题。额定值高于 75 kW）克服了轴承润滑油膜的绝缘能力。这会导致电流流过轴承，从而产生

寻找更多销售、技术和解决方案的信息？

联系我们
关于绿测

广州绿测电子科技有限公司（简称：绿测科技）成立于2015年11月，是一家专注于耕耘测试与测量行业的技术开发公司。绿测科技以“工程师的测试管家”的理念向广大客户提供专业的管家服务。绿测科技的研发部及工厂设立于广州番禺区，随着公司业务的发展，先后在广西南宁、深圳、广州南沙、香港等地设立了机构。绿测科技经过深耕测试与测量领域多年，组建了一支经验丰富的团队，可为广大客户提供品质过硬的产品及测试技术服务等支持。

查看详情
应用解决方案
产品与服务
新闻资讯
绿测工场服务号
绿测工场服务号
绿测科技订阅号
绿测科技订阅号
020-2204 2442
Copyright @ 2015-2024 广州绿测电子科技有限公司 版权所有 E-mail：Sales@greentest.com.cn 粤ICP备18033302号