新闻资讯

新能源与电动汽车

当前位置：首页 / 新闻资讯 / 应用频道 / 新能源与电动汽车
  • 面对电动汽车和数据中心两大主力应用市场，SiC和GaN该如何发力？
    面对电动汽车和数据中心两大主力应用市场，SiC和GaN该如何发力？
    发布日期：2024-12-09     120 次
    氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）是宽禁带（WBG）半导体材料，由于其独特性，使其在提高电子设备的效率和性能方面起着至关重要的作用，特别是在DC/DC转换器和DC/AC逆变器领域。对于GaN而言，与硅相比，它具有优异的电子迁移率和更高的击穿电压，能在高温、高电和高频下工作，其优势主要体现在三个方面：• 一是GaN器件的导通电
  • 面向车载应用的 DC/DC 电源
    面向车载应用的 DC/DC 电源
    发布日期：2024-11-27     102 次
    图 1：新能源车载应用的典型电源架构（来源：RECOM）非乘用电动车辆 (EV) 涵盖从电动叉车到拖拉机再到挖掘机等诸多应用。其应用场景包括机场摆渡车和高尔夫球车等载人交通工具；建筑、采矿和园林等行业所用的户外设备；或托盘装载机、叉车和自动导引车等室内设备。当然，高尔夫球车等许多轻型电动车辆已经投入使用很长
  • 采用系统级模块方法简化精密阻抗分析仪的设计
    采用系统级模块方法简化精密阻抗分析仪的设计
    发布日期：2024-11-27     82 次
    许多应用都要求准确的阻抗测量，这些应用包括触摸屏校准、半导体表征、晶圆验收和电池测试。用于这些应用的自动测试设备 (ATE) 通常需要以高精确度、高灵敏度的方式测量某个宽频范围内的阻抗。为这些应用开发定制型阻抗测量设备会面临诸多挑战，包括硬件设计、软件开发和测试。这些参数要求设计人员拥有大量的模拟和数字信号
  • 借助完全可互操作且符合 EMC 标准的 3.3V CAN 收发器简化汽车接口设计
    借助完全可互操作且符合 EMC 标准的 3.3V CAN 收发器简化汽车接口设计
    发布日期：2024-11-27     82 次
    随着汽车的不断发展，配备的先进功能越来越多，旨在增强安全性、舒适性和便利性。更多的功能意味着需要更复杂的电子器件，这凸显了电源效率的重要性。高能效有助于延长行驶里程并降低运营成本，使半导体制造商可以将微控制器 (MCU) 等电气元件的典型电源电压从 5V 降低到 3.3V。在许多汽车系统中，现在只需要为 5V 控制器局
  • WBG 多电平逆变器适合 800V 电池电动汽车
    WBG 多电平逆变器适合 800V 电池电动汽车
    发布日期：2024-11-27     75 次
    如今，800V 电池被用来提高交流电机驱动的效率并缩短电池充电时间。电动汽车牵引系统中的 2L 逆变器有一些缺点：即输出电压的总谐波失真 (THD) 高、开关损耗增加、EMI 噪声高以及电机轴上的感应电压（主要用于电力）时出现的轴承电流问题。额定值高于 75 kW）克服了轴承润滑油膜的绝缘能力。这会导致电流流过轴承，从而产生
  • 关于电动汽车电池的11大误解
    关于电动汽车电池的11大误解
    发布日期：2024-11-07     94 次
    近几年，电动汽车技术快速发展，尤其是其电池技术，本文将探索关于电动汽车（EV）电池——这一汽车行业中最具前景的新技术之一——的11个最常见误解，以及与无线电池管理系统（BMS）相关的内容。01.电动汽车电池极其复杂电动汽车电池被认为极其复杂，这一观念源于其早期开发阶段以及汽车中围绕它们的大量新型电池单元和其他
  • 让汽车LED照明无死角，LED驱动的全面进化
    让汽车LED照明无死角，LED驱动的全面进化
    发布日期：2024-11-06     146 次
    LED照明因其高亮度、低能耗、长寿命及快速响应等特点，在汽车行业被广泛采用。LED前大灯、日间行车灯、刹车灯和转向灯等已成为众多车型的标准配置。同时，随着智能驾驶技术的进步，汽车LED照明方案也在向智能化方向发展。例如，自适应前照灯系统能够根据路面情况和车速自动调整光束分布，从而显著提高行车安全性；而车内LED
  • 关于电动汽车电池的11大误解
    关于电动汽车电池的11大误解
    发布日期：2024-11-06     130 次
    近几年，电动汽车技术快速发展，尤其是其电池技术，本文将探索关于电动汽车（EV）电池——这一汽车行业中最具前景的新技术之一——的11个最常见误解，以及与无线电池管理系统（BMS）相关的内容。01.电动汽车电池极其复杂电动汽车电池被认为极其复杂，这一观念源于其早期开发阶段以及汽车中围绕它们的大量新型电池单元和其他
  • 模块化电容器平滑高压电动汽车电池的输出
    模块化电容器平滑高压电动汽车电池的输出
    发布日期：2024-10-29     131 次
    直流链路电容器是电动汽车牵引逆变器的核心元件。这些无源元件用于平滑和稳定从电池传输到逆变器的直流电压。同时，这些电容器还能限制去耦尖峰以及由功率供应中的MOSFET或IGBT在负载变化时快速开关产生的电压波动。因此，它们直接影响系统的电能效率和密度。TDK推出了一组名为xEVCap的模块化直流链路电容器构件，以适应系统
  • 采用IGBT5.XT技术的PrimePACK™为风能变流器提供卓越的解决方案
    采用IGBT5.XT技术的PrimePACK™为风能变流器提供卓越的解决方案
    发布日期：2024-10-28     151 次
    鉴于迫切的环境需求，我们必须确保清洁能源基础设施的启用，以减少碳排放对环境的负面影响。在这一至关重要的举措中，风力发电技术扮演了关键角色，并已处于领先地位。在过去的20年中，风力涡轮机的尺寸已扩大三倍，其发电功率大幅提升，不久后将突破15MW的大关。因此，先进风能变流器的需求在不断增长。这些变流器在恶劣境

寻找更多销售、技术和解决方案的信息？

联系我们
关于绿测

广州绿测电子科技有限公司（简称：绿测科技）成立于2015年11月，是一家专注于耕耘测试与测量行业的技术开发公司。绿测科技以“工程师的测试管家”的理念向广大客户提供专业的管家服务。绿测科技的研发部及工厂设立于广州番禺区，随着公司业务的发展，先后在广西南宁、深圳、广州南沙、香港等地设立了机构。绿测科技经过深耕测试与测量领域多年，组建了一支经验丰富的团队，可为广大客户提供品质过硬的产品及测试技术服务等支持。

查看详情
应用解决方案
产品与服务
新闻资讯
绿测工场服务号
绿测工场服务号
绿测科技订阅号
绿测科技订阅号
020-2204 2442
Copyright @ 2015-2024 广州绿测电子科技有限公司 版权所有 E-mail：Sales@greentest.com.cn 粤ICP备18033302号