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新能源与电动汽车

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  • 借助完全可互操作且符合 EMC 标准的 3.3V CAN 收发器简化汽车接口设计
    借助完全可互操作且符合 EMC 标准的 3.3V CAN 收发器简化汽车接口设计
    发布日期：2024-11-27     27 次
    随着汽车的不断发展，配备的先进功能越来越多，旨在增强安全性、舒适性和便利性。更多的功能意味着需要更复杂的电子器件，这凸显了电源效率的重要性。高能效有助于延长行驶里程并降低运营成本，使半导体制造商可以将微控制器 (MCU) 等电气元件的典型电源电压从 5V 降低到 3.3V。在许多汽车系统中，现在只需要为 5V 控制器局
  • WBG 多电平逆变器适合 800V 电池电动汽车
    WBG 多电平逆变器适合 800V 电池电动汽车
    发布日期：2024-11-27     38 次
    如今，800V 电池被用来提高交流电机驱动的效率并缩短电池充电时间。电动汽车牵引系统中的 2L 逆变器有一些缺点：即输出电压的总谐波失真 (THD) 高、开关损耗增加、EMI 噪声高以及电机轴上的感应电压（主要用于电力）时出现的轴承电流问题。额定值高于 75 kW）克服了轴承润滑油膜的绝缘能力。这会导致电流流过轴承，从而产生
  • 关于电动汽车电池的11大误解
    关于电动汽车电池的11大误解
    发布日期：2024-11-07     54 次
    近几年，电动汽车技术快速发展，尤其是其电池技术，本文将探索关于电动汽车（EV）电池——这一汽车行业中最具前景的新技术之一——的11个最常见误解，以及与无线电池管理系统（BMS）相关的内容。01.电动汽车电池极其复杂电动汽车电池被认为极其复杂，这一观念源于其早期开发阶段以及汽车中围绕它们的大量新型电池单元和其他
  • 让汽车LED照明无死角，LED驱动的全面进化
    让汽车LED照明无死角，LED驱动的全面进化
    发布日期：2024-11-06     95 次
    LED照明因其高亮度、低能耗、长寿命及快速响应等特点，在汽车行业被广泛采用。LED前大灯、日间行车灯、刹车灯和转向灯等已成为众多车型的标准配置。同时，随着智能驾驶技术的进步，汽车LED照明方案也在向智能化方向发展。例如，自适应前照灯系统能够根据路面情况和车速自动调整光束分布，从而显著提高行车安全性；而车内LED
  • 关于电动汽车电池的11大误解
    关于电动汽车电池的11大误解
    发布日期：2024-11-06     73 次
    近几年，电动汽车技术快速发展，尤其是其电池技术，本文将探索关于电动汽车（EV）电池——这一汽车行业中最具前景的新技术之一——的11个最常见误解，以及与无线电池管理系统（BMS）相关的内容。01.电动汽车电池极其复杂电动汽车电池被认为极其复杂，这一观念源于其早期开发阶段以及汽车中围绕它们的大量新型电池单元和其他
  • 模块化电容器平滑高压电动汽车电池的输出
    模块化电容器平滑高压电动汽车电池的输出
    发布日期：2024-10-29     84 次
    直流链路电容器是电动汽车牵引逆变器的核心元件。这些无源元件用于平滑和稳定从电池传输到逆变器的直流电压。同时，这些电容器还能限制去耦尖峰以及由功率供应中的MOSFET或IGBT在负载变化时快速开关产生的电压波动。因此，它们直接影响系统的电能效率和密度。TDK推出了一组名为xEVCap的模块化直流链路电容器构件，以适应系统
  • 采用IGBT5.XT技术的PrimePACK™为风能变流器提供卓越的解决方案
    采用IGBT5.XT技术的PrimePACK™为风能变流器提供卓越的解决方案
    发布日期：2024-10-28     81 次
    鉴于迫切的环境需求，我们必须确保清洁能源基础设施的启用，以减少碳排放对环境的负面影响。在这一至关重要的举措中，风力发电技术扮演了关键角色，并已处于领先地位。在过去的20年中，风力涡轮机的尺寸已扩大三倍，其发电功率大幅提升，不久后将突破15MW的大关。因此，先进风能变流器的需求在不断增长。这些变流器在恶劣境
  • 利用 T＆M 解决方案加速电动传动系统设计
    利用 T＆M 解决方案加速电动传动系统设计
    发布日期：2024-10-25     87 次
    电动传动系统包括逆变器、电机和电力电子设备，是电动汽车 (EV) 的。传动系统性能对加速度、行驶里程和整体驾驶行为有直接影响。在优化传动系统性能和确保无缝车辆系统集成时，全面的测量和分析是必不可少的。事实上，许多其他传动系统组件，例如直流母线电容器、辅助逆变器、电池管理系统 (BMS)、车载充电器 (OBC) 和传感器
  • 2026年电动汽车的电池成本将大幅下降近50%
    2026年电动汽车的电池成本将大幅下降近50%
    发布日期：2024-10-25     104 次
    10月18日消息，高盛最新研报指出，到2026年，电动汽车的电池成本将大幅下降近50%，并有可能与内燃机汽车价格持平。高盛预测，平均电池价格将从2023年的每千瓦时149美元（约1062元人民币）下降到2026年的每千瓦时约80美元（约570元人民币）。报告研究认为，全球平均电池组价格在过去一直保持下降的格局，并在未来继续延续这一
  • 工信部：稳妥推进自动驾驶技术产业化，为汽车企业出海提供更多支持和便利
    工信部：稳妥推进自动驾驶技术产业化，为汽车企业出海提供更多支持和便利
    发布日期：2024-10-25     122 次
    10 月 23 日消息，国新办 10 月 23 日下午举行新闻发布会，介绍 2024 年前三季度工业和信息化发展情况。获悉，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国表示，前三季度我国汽车工业运行整体良好。从汽车产业整体看，总体保持平稳增长，前三季度汽车产业增加值同比增长 7.9%，产销分别完成 2147 万辆和 2157.1 万辆，同比分

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