• 锂电池生产工序之十八-OCV测试
    发布日期:2024-04-10     3164
    锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。锂电池1.OCV测试OCV测试是对于单体电池开路电压、交流内阻、壳体电压
  • 胎压侦测系统大解密 常见问题一次掌握
    发布日期:2024-04-07     448
    胎压侦测系统 (Tire-pressure monitoring system;TPMS) 是行车的配件之一,它能够及时提醒驾驶轮胎状况是否异常,以提升行车安全,其主要功能包含轮胎漏气、轮胎压力和温度的异常提醒,因此TPMS可以说是当今车辆不可或缺的必备配件。而胎压的单位主要常见的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四种,台湾的常用单位为PSI,胎压正常值
  • 新能源充电桩测试系统
    发布日期:2024-03-27     417
    新能源充电桩测试系统是用于检测和评估新能源汽车充电设备性能的一种专用设备。随着新能源汽车的普及,充电桩作为其重要的配套设施,其性能、安全性和稳定性对于保障新能源汽车的正常运行至关重要。建立一个完善的新能源充电桩测试系统对于提高充电桩的质量和维护新能源汽车市场的稳定性具有重要意义。为整个测试系统提供稳
  • 能源行业巨头雪佛龙入局量子计算,加入OQC 1亿美元融资
    发布日期:2024-03-11     505
    当地时间3月5日,牛津量子电路公司(OQC,Oxford Quantum Circuits)宣布雪佛龙公司旗下的雪佛龙技术风险投资公司加入其1亿美元B轮融资。本轮融资是英国量子计算领域有史以来规模最大的B轮融资。随着整个行业对高效优化和模拟的需求不断增长,预计能源市场的量子计算领域将显著增长,年复合增长率达到37.9%。雪佛龙此举标志
  • 随着电气化程度的加快,氢将作为能源转型的关键因素发挥重要作用
    发布日期:2024-02-06     493
    随着电气化程度的加快,氢将作为能源转型的关键因素发挥重要作用。这将涉及从能源的长期储存到所有化石燃料的分子置换等各个方面。遗憾的是,德国没有足够的空间通过本国生产来满足未来的全部需求。目前的假设是,进口量将在60%到70%之间。图片说明: 无线阀门位置监控氢将通过船舶运输,这就带来了一个问题。例如,液化会消
  • 宁夏首座华为全液冷超充示范站启用,一秒一公里 最大功率600KW
    发布日期:2024-01-25     437
    据宁夏交投官方介绍,日前宁夏首座全液冷超充充电站在宁夏交投高速公路管理有限公司北京东路收费站正式落成并投入使用。据悉,该充电站引进的是华为超快充终端,液冷超充终端最大输出功率 600kW,最快接近 " 一秒一公里 " 极速补能。当然,华为的全液冷超充能够提供 600KW 输出,但大部分汽车并不支持 600KW 输入
  • 华为举办2024数据中心能源十大趋势发布会并发布《白皮书》
    发布日期:2024-01-23     627
    近日华为举办2024数据中心能源十大趋势发布会并发布《白皮书》。发布会上,华为数据中心能源领域总裁尧权定义未来数据中心的三大特征:安全可靠、融合极简、低碳绿色,并分享数据中心在部件、产品、系统和架构方面的技术演进趋势,凝聚共识,洞见未来。华为数据中心能源领域总裁尧权尧权表示,AI大模型时代,未来5年全球AI算
  • Canalys预测,2024年全球电动汽车市场将增长27.1%,达到1750万辆
    发布日期:2024-01-23     562
    Canalys的最新研究预测,2023年全球电动汽车(EV)销量增长29%,达到1370万辆,相当于17.1%的渗透率。中国仍然是最大的电动汽车市场,出货量为760万辆,市场份额为55.5%。2023年,欧洲和北美销量分别为320万辆和180万辆。Canalys预测,2024年全球电动汽车市场将增长27.1%,达到1750万辆。政府优先考虑可持续经济发展和扩大汽
  • 中国汽车芯片国产化比例已达15%
    发布日期:2025-01-02     224
    1月2日消息,据《华尔街日报》报导,中国汽车产业采用国产芯片比例已达15%左右。虽然中国目前主要生产低阶通用型汽车芯片,但不可低估未来的竞争力。报导引述业内高层的话称,中国汽车目前采用很多的中国制造的汽车芯片都属于低阶通用芯片,在高端汽车芯片方面仍存在差距,距离完全自产可控仍需时间。不过,国际商业策略公司
  • 协同创新,助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来
    发布日期:2024-12-20     75
    汽车行业正处在电动化和智能化的转型过程中,而半导体企业站在这一变革的最前沿。这一转型带来了重大发展机遇,也带来了诸多挑战,需要颠覆性的技术以及更短的开发周期。加强半导体制造商、一级供应商和汽车制造商之间的合作,对于应对这些复杂情况及推动行业迈向电气化、自动化和互联化的未来至关重要。协同创新,引领汽车

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