• EMC实验室规划设计建设流程
    发布日期:2024-03-14     818
    谈及EMC实验室,在半导体行业里,算是个热门话题了。半导体在汽车电子行业应用是最多,而当下汽车也是消费品种中家庭配置率逐年递增的产物。所以我们对研制这些精密半导体的实验室建设,其实是需要一直随着时代的进步而不断优化的。EMC实验室的建设特点是投资规模大、技术含量高、专业性强,其复杂程度较其他实验室项目建设
  • 800V高压平台标配!深度解析国产SiC主驱模块如何实现能耗降低20%
    发布日期:2025-04-21     112
    全球新能源汽车正经历"功率跃迁",据IDTechEX数据显示,800V高压平台车型的SiC渗透率已达71%,主驱系统正向1200V/450A+高功率架构演进。华润微电子PDBG基于自主SiC IDM平台,创新推出双拓扑结构主驱模块,其DCM/HPD系列产品实测结温控制、均流特性等核心指标已超越国际竞品。【硬核技术拆解】1. 芯片级创新:采用
  • 从硅到碳的跨越:EA10000电源技术路线对比与选型指南
    发布日期:2025-04-09     84
    为了减缓气候变化,人类在非化石燃料和可再生能源解决方案方面取得了显著进展,交通领域的电气化进程也在加速推进。这些新兴技术大多对电源提出了更高的要求,尤其是对大功率的需求。例如,电动汽车(EV)的电池包电压已高达900 VDC以上,容量可达95kWh;快充和超充系统功率更是轻松突破240kW。氢燃料电池堆作为另一种汽车供
  • 借力 Mendix 低代码,加速博世汽车电子数字化转型
    发布日期:2025-04-09     77
    随着数字化转型加速和业务需求的不断增加,摆在嘉琪面前的是缩短 30% 的开发时间,同时提升 20% 的人员开发效率的目标。然而王嘉琪和他的团队深感传统高代码开发模式的边际效益越来越低,开发周期长、人力投入要求高。同时如何提升与业务部门的沟通效率,正确理解需求,也成为嘉琪一直在思考的问题。作为一名制造企业软件内
  • 亮相IIC Shenzhen 2024,爱芯元智仇肖莘分享AI时代半导体新机遇
    发布日期:2024-11-18     265
    中国 上海 2024年11月8日——人工智能芯片研发及基础算力平台公司爱芯元智宣布,在近期由全球电子技术领域知名媒体集团AspenCore举办的全球CEO峰会上,爱芯元智创始人、董事长仇肖莘博士受邀参会,并发表主题演讲,梳理了人工智能时代半导体发展的最新趋势,及云边端加速融合背景下AI芯片的挑战与机遇。在同期举办的
  • Arm 引领软件定义汽车革新,共同迈向汽车行业未来
    发布日期:2024-11-18     299
    汽车技术领域正处于关键的转折点,其未来依托于动态且适应性强的系统,并可通过软件不断提升驾驶体验。如今,相较于一架仅包含 1,500 万行代码的波音 737,现在一辆汽车的代码行数已多达 6.5 亿。这个数字还将进一步增长,这项转型也将革新驾驶者与汽车的交互方式,并重新定义车厂与车主间的关系。什么是软件定义汽
  • 车用开关电源的开关频率定多高才不影响EMC?
    发布日期:2024-11-06     366
    本文探讨了汽车电力应用中开关电源的开关频率如何确定,以及高开关频率对电磁兼容性(EMC)的影响。文章分析了不同应用场景下EMC标准的差异,以及如何通过系统评估和电路板布局优化来满足这些标准。汽车电力应用中的开关频率选择汽车电力应用中,开关电源的开关频率是怎么确定的?如果频率高了,是否不容易通过EMC标准?首先
  • 电动汽车电池设计的发展将会促进还是阻碍二次电池市场?
    发布日期:2024-10-29     281
    电动汽车电池的使用寿命通常为 7 至 10 年,具体取决于几个重要因素。即使是同一型号的电池,有些电池的退化速度也会比其他电池更快,这取决于工作温度、充电速率、平均充电状态和放电深度。例如,在工作标准以外的温度下工作时间过长的电池退化速度会更快。当电动汽车电池的健康状态 (SOH) 达到 70% 至 80%(或额定容量的 7
  • 充电桩的人机交互界面问题探讨
    发布日期:2024-10-29     402
    随着电动汽车产业的蓬勃发展,充电桩作为电动汽车能量补给的关键基础设施,其重要性日益凸显。然而,充电桩的人机交互界面(HMI)作为用户与充电桩进行交互的桥梁,其设计质量直接影响到用户的充电体验。本文旨在探讨充电桩人机交互界面存在的问题,并提出相应的改进建议,以期提升用户的充电便捷性和满意度。一、充电桩人机交
  • 国家未来新能源车的布局:南方电动汽车与北方燃料电池汽车的协同发展
    发布日期:2024-10-29     397
    在全球气候变化挑战下,发展新能源汽车已成为全球汽车业实现碳中和的共识。我国作为新能源汽车发展的重要参与者,近年来取得了举世瞩目的成就。在此背景下,国家未来新能源汽车的布局正在逐步展开,一个显著的趋势是南方侧重于发展电动汽车,而北方则着重推动燃料电池汽车的发展。这一布局不仅顺应了不同地区资源禀赋的特点

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