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  • 加速发展网络边缘人工智能
    发布日期:2024-10-23     122
    AI正在快速发展,其动力不仅来源于持续的技术进步,还来自各个行业的需求和要求。随着大型语言模型(LLM)和生成式AI的激增,行业正在努力解决这些基于云的AI应用处理大数据以及训练和部署高级AI模型所需的密集计算能力。如今AI被应用于各种客户端设备中,包括PC和智能手机,以及汽车和工业设备(如机器人和医疗设备)的
  • 我国首个汽车芯片认证审查技术体系发布
    发布日期:2024-10-22     164
    10 月 20 日消息,从国家市场监督管理总局官方账号 —— 市说新语微信公众号获悉,10 月 17 日,市场监管总局在京组织召开国产汽车芯片产业化应用及质量提升“质量强链”交流推进会。市场监管总局党组成员、副局长,国家认监委主任蒲淳出席并致辞。会议要求,要充分发挥中国超大规模市场优势,增强创新合力解决芯片“卡脖子
  • 小米自研3nm手机SoC成功流片
    发布日期:2024-10-22     177
    据北京卫视《北京新闻》节目10月20日报道,北京市经济和信息化局总经济师唐建国于20日对外透露,小米公司成功流片国内首款3nm工艺手机系统级芯片。这标志着小米自研手机SoC成功获得新的突破。早在今年8月,芯智讯就曾报道小米自研将于2025年上半年正式推出新一代自研手机SoC。当时预估是,小米新一代手机SoC将会采用台积电N
  • 2024年上半年ODM/IDH外包设计智能手机出货量同比增长6%
    发布日期:2024-10-22     107
    2024年上半年,全球智能手机市场整体出货量同比增长 7%。根据 Counterpoint Research 的最新数据,外包设计智能手机出货量也出现增长,ODM/IDH出货量在 2024 年上半年同比增长 6%。此增长主要是由于中国手机品牌厂商在本地市场以及一些海外市场的增长。高级研究分析师 Ivan Lam在评论市场动态时表示:“前八大 ODM/IDH 公司
  • 重磅测评,新能源汽车智能座舱智能化水平如何?
    发布日期:2024-10-17     292
    如今,新能源汽车以其环保、高效的特点成为汽车行业的新宠。而智能座舱作为新能源汽车的核心竞争力之一,更是备受关注。今日(10 月 15 日),在 2024 国际汽车智能座舱大会(ICIC 2024)上,中国汽车工程学会发布了新能源汽车智能座舱智能化水平研究成果,为我们深入剖析了当前新能源汽车智能座舱在多个方面的表现,以及未
  • 联发科全球首发3nm旗舰汽车座舱芯片CT-X1,车圈最强性能超高通骁龙8295 30%
    发布日期:2024-10-10     194
    10月9日消息,今天的新品天玑发布会上,除了天玑9400之外,联发科还向车圈扔了一枚王炸——全球首发3nm旗舰汽车座舱芯片CT-X1。联发科表示,CT-X1拥有强劲的旗舰级CPU、GPU和NPU,至高支持10块屏幕,16个摄像头,8K30视频播放和录制,9K分辨率显示,以及5G和Wi-Fi 7等先进通信技术。据了解,CT-X1和天玑9400一样采用全大核C
  • 超低功耗与高精度兼备,助力物联网与可穿戴设备的性能提升
    发布日期:2024-10-08     195
    低功耗在现代电子设备设计中越来越受到重视,尤其是在物联网(IoT)和可穿戴设备中。电池寿命的延长和设备能效的提升成为了关键。以瑞士微晶Micro Crystal的RV-3028-C7实时钟模块为例,它在时间保持模式下的超低功耗表现堪称行业翘楚。具体来说,RV-3028-C7模块一整年的耗能相当于1.18毫瓦在一个小时内的消耗,或者更简单地
  • 我国在硅光子集成领域取得里程碑式突破
    发布日期:2024-10-08     185
    据“九峰山实验室”官方消息,2024年9月,该实验室在硅光子集成领域取得里程碑式突破性进展——成功点亮集成到硅基芯片内部的激光光源,这也是该项技术在国内的首次成功实现。随着人工智能大模型的开发和应用,以及自动驾驶等技术的发展,对于芯片算力的需求持续提升,但是半导体先进制程工艺已经越来越逼近物理极限,在单个
  • 中兴通讯发布国内首款1.6T OTN样机 开启算间传输新时代
    发布日期:2024-09-30     181
    在2024年中国国际信息通信展览会(以下简称“北京展”)上,中兴通讯发布国内首款面向智算中心算间互联场景的1.6TOTN样机,该样机的发布将有助于提升各计算节点算力效率,促进AI和大数据分析等新技术、新应用发展。随着大语言模型及多模态大模型的广泛应用,算力的需求日益增长,尤其是在算间场景中,客户对大带宽等的
  • 软件定义汽车未来趋势:革新产品开发生命周期
    发布日期:2024-09-30     168
    软件定义汽车的设计初衷是在汽车整个生命周期内通过无线更新不断增强。基于云的虚拟化新技术允许开发始于芯片量产之前,并延续到汽车上路之后。嵌入式系统的软件和硬件通常紧密相连,错综复杂。开发人员面对有限资源和紧迫截止日期等限制,还要确保无缝集成。这需要进行多轮器件测试。这种方法对于快速的产品开

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