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  • 你应该知道的关于电源芯片的PSRR测量
    发布日期:2024-05-06     255
    在电子设备中,电源的稳定性很重要,电源对纹波噪声的抑制能力也同样重要。用来描述对电源纹波噪声的抑制能力,通常用电源抑制比(Power Supply Rejection Ratio)来表征,它是衡量电源供应的稳定性和对干扰的抑制能力的重要参数。是经常在电子放大器(特别是运算放大器)或稳压器等规格书出现的参数。电源抑制比
  • 如何提高射频信号发生器的性能
    发布日期:2024-05-06     206
    射频信号发生器是我们常用的一种通用电子测试测量仪器,与传统的函数信号发生器不同,它主要用于产生射频的连续波信号,或者是以射频信号为载波的调制信号。射频信号发生器可以作为激励源,广泛应用于电子产品的测试测量和各类电子实验室的电路实验。决定一款射频信号发生器性能的因素有很多,总结起来,起关键作用的有三个
  • 详解电池充电器的反向电压保护
    发布日期:2024-05-06     425
    处理电源电压反转有几种众所周知的方法。最明显的方法是在电源和负载之间连接一个二极管,但是由于二极管正向电压的原因,这种做法会产生额外的功耗。虽然该方法很简洁,但是二极管在便携式或备份应用中是不起作用的,因为电池在充电时必须吸收电流,而在不充电时则须供应电流。另一种方法是使用图 1 所示的MOSFET&nb
  • 亿航智能研发出全球首款eVTOL航空器超极快充电池
    发布日期:2024-04-30     371
    4月30日消息,据媒体报道,在近日于广州举办的第十六届重庆国际电池技术交流会上,亿航智能与巨湾技研宣布达成战略合作,共同研发全球首款适用于电动垂直起降(eVTOL)航空器的超快/极快充电池方案。根据双方签署的合作协议,亿航智能与巨湾技研将携手合作,基于亿航智能的eVTOL航空器产品系列,如EH216-S、VT-30等型号,共
  • 工信部:2024 年一季度我国集成电路设计收入736亿元 同比增长 16.3%
    发布日期:2024-04-30     325
    4 月 30 日消息,工信部运行监测协调局公布了 2024 年一季度软件业经济运行情况。数据显示,一季度,软件和信息技术服务业(以下简称“软件业”)运行态势良好,业务收入保持两位数增长,利润总额增速小幅提高,信息技术服务等领域收入增势良好。一季度总体运行情况软件业务收入 28020 亿元,同比增长 11.9%,增速与 1-2 月
  • 固态电池:颠覆性革命的彷徨、掣肘与变数
    发布日期:2024-04-30     254
    近日,中国科学院青岛能源研究所发布消息,称其硫化物电解质研究取得新进展,打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关。目前,该所已建成公斤级硫化物电解质批量制备中试线一条,能够实现公斤级稳定制备,并搭建了全固态电池小试制备线。眼下,固态电池炙手可热,“准900V超快充固态电池”、“轻松做到
  • 新能源汽车内卷背后:业内仍看好发展空间,价格并非唯一竞争点
    发布日期:2024-04-30     215
    “卷”是目前整个汽车行业最热的字眼之一。一方面,在中国新能源汽车渗透率达到一定高度之后,产销量增速也已逐步放缓;另一方面,车企的价格战一波接着一波。但是,在竞争激烈的背后,新能源汽车产业链企业的发展动力却未减一分,这个行业仍在洋溢着激情和信心。在4月27日—4月29日举行的第十六届中国国际电池技术展览会(
  • 了解电动汽车充电应用中的发热挑战
    发布日期:2024-04-29     198
    虽然电动汽车(EV) 的概念与汽油车一样早已存在,但直到最近几年才被广泛接受。电动汽车技术的长足进步和政府的大力支持是电动汽车大受欢迎的原因所在。例如,欧盟决定到 2035 年禁用燃油车,并规定到 2025 年每 60 公里必须有一个快速电动汽车充电站,这充分证明了预期需求的激增。随着电动汽车成为主要交通工具,电池
  • 电动汽车无线电池管理革命已经开始,投资回报潜力巨大
    发布日期:2024-04-29     200
    从设计和制造到电池再利用和安全保护的高级成本分析,揭示了OEM有机会利用wBMS提高下一代电动汽车的利润。电动汽车(EV)行业向无线电池管理系统(wBMS)的演进在许多方面都是不可避免的。对于任何饱受有线系统固有的复杂性、BOM成本、空间和人力代价所困扰的人来说,无线BMS相对于有线BMS的优势是非常明显的,无论针对什么应用
  • EV电池设计创新:扩大续航里程、延长电池寿命
    发布日期:2024-04-29     276
    电动汽车(EV)电池技术不断推陈出新,成为了支撑电动交通突飞猛进的关键汽车技术之一。2022 年,EV 电池组的平均成本为 153 美元/kWh,相当于 15 年间下降了 90%。展望未来,汽车行业预计,锂离子电芯的需求会以每年 33% 的速度增长,在 2030 年之前达到 4700 GWh。更实惠的 EV 电池有助于尽早平抑 EV 和内燃机汽车之间的价

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