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  • 比亚迪:Q1动力电池及储能电池装机量装机总量突破29GWh!
    发布日期:2024-04-08     150
    4月1日晚间,比亚迪发布2024年3月产销快报。2024 年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。2024年3月新能源汽车销量302459辆,1-3月累计同比上涨13.44%。直流侧储能系统出货量第一4月2日,据比亚迪储能发布,3月29日,EESA发布“中国企业全球直
  • EMC测试标准:确保设备电磁兼容性达标
    发布日期:2024-04-07     234
    EMC(Electromagnetic Compatibility)测试标准是为保证电子设备在电磁环境中能够正常运行而制定的一系列规范和要求。这些标准涉及设备在电磁辐射和电磁抗扰度方面的性能,旨在保证设备不会对周围环境或其他设备构成电磁干扰。主要的EMC测试标准CISPR标准: 国际电工委员会电磁兼容性专家委员会(CISPR)制定了一系列电磁兼
  • 符合汽车 EMC/EMI 要求设计的十个技巧
    发布日期:2024-04-07     198
    汽车行业及各家汽车制造商必须满足多种电磁兼容性(EMC) 要求。比如:其中有两项要求是确保电子系统不会产生过多的电磁干扰 (EMI) 或噪声,以及必需能够免受其他系统所产生之噪声的影响。本文探究了部分此类要求,并介绍了一些可用于确保设备设计符合这些要求的技巧和方法。EMC要求概述CISPR 25 是一项标准,其提出了几
  • 功率逆变器应用采用宽带隙半导体器件时,栅极电阻选型注意事项
    发布日期:2024-03-27     212
    宽带隙半导体器件的优势设计出色功效的电子应用时,需要考虑使用新型高性能氮化镓 (GaN) 和碳化硅 (SiC) 技术的器件。与电子开关使用的传统硅解决方案相比,这些新型宽带隙技术具有祼片外形尺寸小、导热和热管理性能优异、开关损耗低等显著优势,非常适合工业、医疗、通信和车载应用电源、驱动器和逆变器等空间受限的应用。
  • 隔离电源在轨道交通设备中的EMC设计
    发布日期:2024-03-26     226
    1.引言轨道交通设备的电磁兼容是指在轨道交通运营的电磁环境中,轨道交通系统设备与设备之间、设备与外界之间,能够正常工作、对其它设备不构成电磁干扰,在同一个电磁环境下共同执行各自功能的状态。 轨道交通是一种安全运输设备,对设备的可靠性、设备与设备之间的兼容性要求非常高。在恶劣的车内与车外电磁环境当中,如果
  • 详解汽车EMI/EMC测试标准ISO7637-2
    发布日期:2024-03-26     240
    (一)、测试脉冲分类:测试脉冲1:是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现,它适用于各种模块在车辆上使用时,与感性负载保持直接并联的情况。P1脉冲内阻较大(10~50Ω)、电压较高(几十伏至几百付)、前沿较快(微秒级)和宽度较大(毫秒级)的负脉冲。在整个ISO7637-2标准里属于中等速度和中等能量的脉冲干扰,对被试设备兼
  • 电源和DC/DC转换器中的电磁兼容性 (EMC) 考虑因素
    发布日期:2024-03-26     232
    无论问题是由辐射还是传导发射引起的,充电器都必须符合已发布的强制性电磁兼容性(EMC) 标准。这些标准还包括对主电源谐波发射和“闪烁”的限制,以及对规定水平的磁场、电场和电磁场的抗扰性;线路浪涌和瞬态;以及静电放电。全球使用的标准为 IEC 61000 系列。您应该期望看到的滤波充电器的设计者还有什么可以做得更好?首
  • 比亚迪将开发更安全的两轮车电池?钠离子电池或有所作为
    发布日期:2024-03-26     199
    2月25日,比亚迪旗下弗迪电池在其公众号中表示,经探讨决定,弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车电池的研发投入,协同各方正能量,开发出更安全的电池。2024年2月23日,南京市某小区发生一起因电动两轮车在架空层停放引发的火灾事故。虽然事故具体原因还在进一步调查,但这起事件再次警醒电动两轮车
  • 谈聚合物铝电解电容器如何解决电源设计的痛点
    发布日期:2024-03-25     225
    在设计 USB 电源以及电子系统和子系统(包括 IC、特定应用 IC (ASIC)、中央处理器 (CPU) 和现场可编程门阵列 (FPGA))的功率输送解决方案时,设计人员会不断寻找方法来提高效率,同时确保以紧凑的外形尺寸在宽温度范围内提供稳定、无噪声的功率。他们需要提高效率、稳定性和可靠性,降低成本,并缩小解决方案的外形尺寸。同
  • 直流超快充电桩方案设计必知的常见拓扑解析(图解)
    发布日期:2024-03-25     494
    充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车的一个主要考虑因素,为了缩短充电时间,业界正在转向直流快速充电桩(DCFC)和超快速充电桩。超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽车的车载充电机(OBC),直接向电池提供更⾼的功率,并根据电池容量以200A-500A的额定电流进⾏充电,以更高功率充电来实现大幅减少充电时间的目标。正如

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