电动车电池和电池管理系统（BMS）测试

锂电池电池组通常由不同节数的单体电池芯串接而成，绿测科技提供完整的动力电池测试方案包含电池芯的内阻测量，电池包的可靠性 (Reliable)测试和放电性能(Performance)测试，电池模组的性能(Performance)、功能(Function)测试和整车模拟(Simulation)测试。

锂电池：全固态的锂电池因为不使用可燃性的电解液所以安全性更高。由于其可多次充电的优点广泛应用于车载电池的研究领域。
电压：300-900V

燃料电池：燃料电池可理解位将氢元素作为燃料。燃料电池汽 车与EV相比定量填充的续航距离更长填充时间更短，有着更为便利的优点。

电压：650-700V

参考标准：

GB/T 31484 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
GB/T 31485 电动汽车用动力蓄电池安全性能要求及试验方法
GB/T 31486 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
GB/T 31467.1 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第一部分：高功率
GB/T 31467.2 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第二部分：高能量
GB/T 31467.3 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第三部分：安全性
适用产品：单体电芯/电池模组
GB/T 39086-2020 电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法

测试项目

充放电循环测试：锂离子电池先恒流充电，到接近终止电压时改为恒压充电，要保证终止电压精度在1%之内放电测试则需要电池在不同的温度下进行，记录电池的容量。

锂电池安全保护性能测试：锂电池安全保护性能测试需要测量过充、过放和短路情况下保护电流的变化情况和响应时间。过保护瞬间和短路响应瞬间时间通常在百微秒级别，对于电源响应速度有严格的需求。

锂电池保护板测试：保护板是对串联锂电池组的充放电保护，延长电池使用寿命，对电池保护电路的测试是重要内容之一。

电动车刹车回冲测试：电动汽车滑行时，为了达到与传统车辆刹车时相同的效果，均遵守一定的滑行减速基准曲线，对动力电池输出的V/I曲线有一定要求。

动态放电测试：电动汽车在行驶过程中，动力电池的放电波形是动态变化的，动态放电测试能够真实模拟动力电池在工作时的放电情况，准确测得续航能力。

应用案例：

方案优势：

内置静态充电、静态放电和动态测试功能

宽范围，自由调整灵活输出